SBM第二艘Fast4Ward型FPSO開始干船塢施工
荷蘭公司SBM OFFSHORE近日宣布，為�？松梨诖蛟斓腇ast4Ward“通用型”浮式生產儲卸油船（FPSO）“Prosperity”號在新加坡吉寶船廠啟動干船塢施工工作。
這標志著“Prosperity”號的建造實現了又一個里程碑。這艘FPSO由上海外高橋造船建造船體，在今年8月中旬抵達吉寶船廠，開始上部模塊的集成工作。這是SBM建造的�？松梨诠鐏喣堑谌褾PSO，交付后將與前2艘“Liza Destiny”號和“Liza Unity”號一起在圭亞那水域運營。
根據SBM在10月13日發布的更新公告，“Prosperity”已經正式進入干船塢階段，項目團隊將繼續施工，下一步是安裝系泊結構和立管支撐。
“Prosperity”號基于SBM通用的Fast4Ward型FPSO船體，其設計在很大程度上復制了SBM在外高橋造船建造的首艘Fast4Ward型FPSO“Liza Unity”號設計。Fast4Ward概念包含通用的新建船體和一系列上部模塊及系泊系統解決方案。FPSO設計每天能夠生產220000桶石油、能夠處理4億立方英尺天然氣，注水能力為每天250000桶，將系泊在1900米深的水下，可以存儲約200萬桶原油。
按照計劃，“Prosperity”號將部署在�？松梨谖挥诠鐏喣呛Ｉ蟂tabroek區塊的Payara開發項目，距離圭亞那海岸約200公里。�？松梨谧庸綞sso Exploration and Production Guyana Limited（EEPGL）持有Stabroek區塊45%的股份，是Stabroek區塊的運營商。其他股東還包括Hess Guyana Exploration（30%）和中海油圭亞那公司（CNOOC Petroleum Guyana，25%）。
據了解，“Prosperity”號的船體部分由外高橋造船建造，于2019年1月開工，在2020年8月簽字交付。這是全球第一艘具有自航能力的大噸位FPSO，由中國船舶集團七〇八所和外高橋造船聯合設計，總長333米，型寬60米，型深33米，排水量達到46萬噸。
與首制船相比，“Prosperity”號最大的特點就是需要按照航行船舶的要求，在機艙的尾部單獨設計2個推進器艙室，增加兩臺3860千瓦主發電機以及相關輔助系統，使其成為全球首艘可以航行的大噸位FPSO。
該船安裝了2臺目前全球最先進的ABB吊艙式電力全回轉型推進器，單機功率達到5500千瓦，具有無齒輪傳動、無電機冷卻和高效永磁電機等特點，可以減少軸承傳動，以及無滑油冷卻能耗等，減少90%以上滑油消耗，降低10%以上燃油消耗。同時，吊艙和舵漿都采用了環保的礦物油，對環境零污染。
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