韓進重工委托挪威Ulstein設計高端物探船

韓進重工為了建造從韓國地質資源研究院(KIGAM)承接的6000噸級3D/4D深海資源物理勘探船“探海3（Tamhae 3）”號，已委托挪威烏斯坦（Ulstein Design AS）設計公司進行該船的設計工作。

韓進重工是韓國特種船專業建造船廠，自1937年成立以來，建造了包括鉆井平臺、薄膜型LNG船、登陸氣墊船、鋪纜船、巴拿馬型集裝箱船、深潛船、破冰船等在內的大量高技術船舶。其中，2009年建造了韓國第一艘破冰船“ARAON號”， 2013年在世界上首次承接了LNG加注船并于2017年成功交付。

韓國業界人士指出，韓進重工如要建造“探海3”號這樣的高端特種船，其船舶建造技術與特種船設計技術必須合二為一，因此，韓進重工此次委托了烏斯坦公司進行設計。

今年1月，韓國產業通商資源部、“探海3”號主管機構韓國地質資源研究院(KIGAM)與韓進重工簽訂了該船建造合同，合同金額1900億韓元（約合1.71億美元）。該船將在韓進重工位于釜山的影島造船廠建造，預計將于2024年交付投入首航。

“探海3”號總長92米，型寬21米，最大航速為15節，可容納30多名科研人員和20多名船員，將搭載8組3D/4D地震物探拖纜系統、高分辨率2D/3D地震P纜系統、多組件海底節點（OBN）采集系統、海洋重力及磁力系統、多波束和單波束回聲測深器以及海洋聲學測深系統等設備，可精密地掃描出長達6公里的地層影像，大幅提高韓國海底資源勘探的效率和精密度。該船建造交付后，將用于海底地震調查、海底斷層分析、核電站等危險設施選址、海底二氧化碳儲存探測等多個領域。

“探海3”號是目前韓國最尖端的物探船，將采用極地航海防除冰技術、可根據波浪自動調整位置的動態定位(Dynamic Positioning)技術、開展研究活動時為了不妨礙聲波接收而控制船舶設備噪聲的技術、自動導航技術、衛星定位技術等，具備高冰級、高緯度航行能力，勘探范圍覆蓋韓國沿海大陸架乃至北極區域，可將韓國的深海資源物理勘探能力擴大到極地等國際共同勘探領域。

值得一提的是，承擔該船設計任務的烏斯坦公司為最大限度地滿足韓國地質資源研究院的需要，將采用自主技術“X-BOW®”進行設計。“X-BOW®”是烏斯坦公司獨創的Ulstein X-Bow™船艏設計，采用該方式設計的船舶，可以在受到巨浪沖擊的惡劣海洋環境中保持平穩航行和作業，提升安全性，還可以最大限度地減少海浪的阻力，達到降低燃油消耗的目的。（王楚）