NK：2022年壓載水系統市場將迎來需求頂峰

近日，日本船級社（ClassNK）表示，目前，全球有大量船舶在等待安裝壓載水處理系統（BWMS），預計在2022年，該市場將迎來需求頂峰。

日本船級社自2018年開始一直在定期分析在該社注冊船的壓載水管理系統(BWMS)改裝狀況。近日，根據最新數據，壓載水管理系統的改裝狀況已經進行了更新，日本船級社確認，根據有關壓載水管理公約，大量在該社注冊的船的壓載水管理系統的安裝期限仍集中在2022年。

據日本船級社統計，截止2020年11月底，在日本船級社注冊的9159艘船中，有7220艘船根據壓載水管理公約需要安裝壓載水管理系統，其中，已有3982艘船完成了安裝，尚有3238艘船仍需要關注。盡管自2019年8月以來，沒有安裝壓載水管理系統的船舶數量已經減少了1280艘，但剩余這些船的安裝期限仍主要集中在2022年。

如果全球所有船舶都等到2022年，那么屆時壓載水管理系統的安裝可能會遇到困難，因此日本船級社建議提前安裝。此外，計劃審批申請在此期間也將集中進行，所以也強烈建議提前申請。

日本船級社表示：“盡管自2019年8月以來，未安裝壓載水處理系統的船舶數量減少了1280艘，但仍有大量的船舶集中在2022年進行安裝。”對此，日本船級社建議，還沒有安裝壓載水處理系統的船舶應該提前行動起來，以避免大家都扎堆在2022年安裝。

此前，挪威船級社（DNV GL）也表示，2022年1~9月，新的壓載水處理系統需求將出現激增。該船級社估計，在此期間，大約有2000艘在挪威船級社入級的船舶需要安裝新系統，整個市場需要10000套壓載水處理系統。