Torqeedo助力Fassmer船廠開發全電動城市渡輪

德國Fassmer船廠和德國電力驅動系統提供商Torqeedo公司已經合作開發了一種用于公共交通的全電動渡輪概念——由一套Torqeedo集成驅動系統提供動力的Fassmer CIT-E渡輪。

據介紹，CIT-E渡輪能在內內河水道運營，這種通勤船通常以高效的航速運營，每天工作8-14個小時，擁有充足的時間進行夜間充電，不僅能降低基礎設施和電池組的成本，還使整個投資更具經濟性和生態效益。

Torqeedo公司商用銷售總裁Matthias Schubert介紹說，“當Fassmer船廠和我們開始討論CIT-E渡輪概念時，我們希望能解決城市中心面臨的幾個主題。到2050年，全球人口將達到100億，其中75%的人居住在城市。面對這種快速的人口轉移和由此導致的陸上交通擁堵，城市規劃者們正在尋求水運來緩解城市街道的擁堵。許多城市正在建立多式聯運的公共交通網絡，將氣候友好型水上出租車、渡輪和其它客船整合在一起，我們很自豪能通過我們的集成電力驅動系統，為避免排放做出小小的貢獻。”

據悉，Torqeedo公司的Deep Blue驅動系統是Fassmer船廠的CIT-E渡輪的核心，2臺操舵推進器可持續提供100千瓦的功率(最大功率130千瓦)，并且能360度旋轉，使CIT-E渡輪即使在狹窄的城市水道也易于操舵。這種Deep Blue鋰離子電池組的功率為80千瓦時至1兆瓦時，能為集成驅動系統提供電力。這種高容量的電池符合IEC 62619和IEC 62620要求，適合根據歐洲有關的內河航行船要求用于CIT-E渡輪，同時也獲得了DNV-GL船級社的型式批復。

Fassmer船廠的CIT-E渡輪完全符合ES-TRIN 2021要求，具有高達100名乘客的運輸能力，這種模塊化概念使客戶能根據服務的航線選擇12-24米的船總長。輕質的GRP建造也經過了優化，用于使用Torqeedo公司的集成Deep Blue驅動系統。渡輪的高效雙體船船體由Judel/Vrolijk & Co設計，航速最高可達25公里/小時。根據總電池能力，渡輪無需充電就能每天運營14個小時。

Fassmer船廠船艇與吊艇架銷售經理Wolfgang Moewes指出，“具有數十年歷史的船用柴油發動機，為歐洲城市的大多數商用船隊提供了動力，但其二氧化碳的排放量不符合減少全球變暖的國際目標，人類健康也面臨風險。城市的空氣質量受到污染排放的影響，特別是由于頻繁�？康亩奢�，我們采用電力驅動的CIT-E渡輪設計提供了未來的城市交通，沒有任何的空氣或噪音污染。”