中船重工節能技術完成I代40萬噸VLOC能效升級節能技改

3月17日，CMES節能產品在舟山長涂島華豐船廠“山東大仁”輪上完成安裝，這是中船重工(上海)節能技術發展有限公司為山東海運股份有限公司40萬噸礦砂船量身定制的能效升級系統解決方案，也是公司迄今為止承接的最大噸位的營運船能效升級改造項目。在疫情嚴峻的非常時期，高質量的服務得到了船東、船檢的高度認可和評價。

2023年1月1日，IMO對在營運船能效指數EEXI的強制要求將正式生效。經前期計算評估，山東海運擁有的系列韓國造I代40萬噸超大型礦砂船不能滿足EEXI法規要求。受船東委托，公司于2021年底針對該系列超大型礦砂船量身定制了提升能效的系統解決方案，包括加裝前置預旋導輪和消渦鰭、采取縱傾優化等技術措施。經水池模型試驗驗證，整體節能效果高達7%以上，從而使得該型超大型礦砂船在無需采取降低主機功率（即EPL）的情況下就可滿足IMO對營運船EEXI的要求，顯著提升船舶能效水平和市場競爭力。

該項目實施過程中，恰逢當前嚴峻的新冠疫情形勢，更面臨相關產品尺度大、精度要求高、工期短、塢修時間緊等多個技術難題和困難。公司成立專項組進行攻堅克難，通過與船東、中國船級社及修船廠的通力合作，最終克服眾多困難，按期交付產品，并在短短5天塢期內順利完成產品安裝，精度達到規范要求，贏得船東和船廠的高度評價。

本項目是在當前“雙碳”目標下，為滿足IMO的EEXI和CII、Rightship公司的GHG評級等強制要求，公司成功開展的最大型在營運船舶能效提升改造案例。公司將持續研發節能新技術，為船東在營運船舶的碳減排提供經濟可靠的系統解決方案。