南高精為兩艘4500方耙吸挖泥船配套可調槳推進系統試航成功

近期，南京高精船用為兩艘4500方智能耙吸挖泥船配套的可調槳推進系統和疏浚傳動系統圓滿結束為期5天的試航，順利凱旋。

兩艘4500方智能耙吸挖泥船由中國船舶集團旗下黃埔文沖公司為中交上海航道局中港疏浚有限公司建造，是集先進、高效、智能于一體現代化中型耙吸挖泥船，采用雙機雙槳、復合驅動、單耙、兼顧環保疏浚作業能力的設計理念，具有吃水淺、泥漿裝載效率高、能耗低等特點，其配備的“一鍵疏浚”系統是國內最先進、自動化程度最高的智能疏浚系統，可實現一人、精準、高效疏浚的作業目標，同時本船還集綠色船舶、智能船舶的理念于一身，充分落實高效、智能環保的研發宗旨，聚焦沿海港口、航道疏浚的實際需求，能更好地執行國內外的最新疏浚任務。

南京高精船用為兩艘4500方智能耙吸挖泥船提供可調槳推進系統、可調槳齒輪箱、泥泵齒輪箱、高壓沖水泵齒輪箱，側向推進器等可調槳智能推進系統和疏浚傳動系統，供貨產品眾多，技術難度大，供貨周期緊。面對“新冠”疫情影響，公司領導組建項目團隊加強指導，銷售、技術、采購、生產、裝配、質檢、安環各部門精誠協作、攜手共建，抓落實、保質量、促進度，實現產品提前30余日交貨。產品在船廠安裝調試過程中，南京高精船用售后服務團隊加班加點，任勞任怨，克服了疫情帶來的影響，在高質量的產品前提下高效的完成了可調槳推進系統和疏浚傳動系統的安裝調試工作，實現該船較船廠計劃提前70余日完工，為試航工作提供了保障。試航過程中，在可調槳推進控制系統與DP定位控制系統操作下，整船運行平穩可靠，可調槳推進系統和疏浚傳動各項性能指標均達到了設計與實船使用要求。

疏浚產業是國家戰略性產業之一，挖泥船作為疏浚行業的核心裝備是中國創造水平的代表。該船的主推進系統、疏浚設備與疏�？刂葡到y均是“中國造”，在智能系統的加持下該船初步實現了浚駕一體化功能。其智能化、信息化的進步，能夠更好地執行國內外的最新疏浚需求，實現了高技術智能船舶的關鍵技術和設備自主可控。

據悉，該船交付后將前往連云港執行任務，相信其優越的品質必將能勝任職責，成為引領疏浚行業的新標桿，為建造海洋強國再建新功。