羅羅亮相SMM展示MTU“凈零動力系統”船用解決方案

在2022年9月6日至9日舉行的德國漢堡國際海事展（2022 SMM）上，羅爾斯羅伊斯公司（Rolls-Royce）展示了新的MTU船用解決方案，包括配有廢氣后處理的柴油機，采用可持續燃料的氣體機，混合動力系統，甲醇發動機以及燃料電池系統等。此外，羅羅公司還將展示其新系列MTU NautIQ船舶自動化產品。

2026年起推出基于MTU 4000系列甲醇發動機

甲醇是碳中和燃料，因為它通過可再生能源生產。甲醇能夠推動船舶推進系統的能源轉型，例如拖船、游艇、快速渡輪和沿海船舶。羅爾斯羅伊斯公司全球船舶副總裁Denise Kurtulus說：“我們致力于將甲醇作為未來的船舶燃料，并希望成為這方面的領導者。羅爾斯羅伊斯動力系統公司最初正在開發基于MTU 4000系列的甲醇發動機，并將從2026年起向市場推出。與其他可持續燃料相比，這種燃料的能量密度很高，而且它的液態使其易于在環境溫度下儲存和補充燃料。除了降低復雜性外，更有吸引力的投資成本是甲醇罐系統的另一個優勢。

2028年起推出Mtu燃料電池系統

羅爾斯羅伊斯動力系統公司已經在致力于開發船舶燃料電池系統，并將從2028年起推出自己的mtu燃料電池系統，用于主推進和船上發電。以氫氣為動力的燃料電池不產生任何有害的排放。以綠色甲醇為動力的燃料電池，只排放少量的二氧化碳，因此是以碳中和的方式運行。該系統低噪音排放和振動以及非常高的效率（約50-60 %）是使航運業對燃料電池系統更感興趣。由于其物理特性，氫作為船舶燃料的引入仍有一些挑戰，例如，在基礎設施和船上加油方面。

2023年開始提供MTU 2000和4000系列MTU Hybrid PropulsionPack

MTU Hybrid組合為游艇、渡船、拖船和風力發電船提供靈活的推進解決方案。該系統智能地將柴油機與電力推進模塊、電池、齒輪箱、控制和監測系統以及其他電子部件重新組合起來，根據需要提供速度、舒適性、效率和無排放的巡航。MTU Hybrid PropulsionPack提供的功率范圍為：柴油發動機1119千瓦至4300千瓦，加上每個動力系統的電動機165千瓦至743千瓦。最大推進功率為10000千瓦。為了確保為每一種類型的船舶提供最佳的推進解決方案，羅爾斯羅伊斯公司提供了一個帶有標準化組件的模塊化套件。

早在2021年，羅羅公司就宣布作為其“凈零動力系統”可持續計劃的組成部分，公司將重新調整產品組合，目標是在2030年之前，其可持續燃料和新的MTU技術可實現在2019年基礎上減排溫室氣體35%。

羅羅動力系統全球船舶業務副總裁Denise Kurtulus說，“自上一屆2018 SMM以來，我們已經完全重新調整了我們的船舶產品組合，以積極支援我們的客戶實現碳中和。”

與此同時，羅羅公司已經在研究用于船舶應用的甲醇發動機和燃料電池系統，開發電解槽用于生產綠色氫氣。根據一個明確的路線圖，從2022年第四季度開始，該公司的船用柴油推進系統將逐步獲得批準，可使用諸如HVO（氫化植物油）的EN15940可持續燃料。