船用厚板“斷供”？浦項制鐵受災殃及韓國造船業

韓國最大的鋼鐵企業浦項制鐵因為受臺風“軒嵐諾”影響發生嚴重浸水災害及爆炸起火事故已經導致其生產船用厚板的生產線全面停產，時間最長可能近半年，這一突發事件恐將殃及韓國造船業。

浦項鋼鐵受臺風影響損失慘重，預計今年厚板產量大幅減少

9月6日，“軒嵐諾”在韓國南部沿海登陸，不僅帶來了強風、暴雨等災害，還引發了城市內澇。位于慶尚北道浦項市南區的浦項制鐵廠工廠廠房及變電站等重要設施被水浸泡，而且還因鍋爐進水，引發了嚴重的爆炸起火事故。

浦項制鐵稱，以目前的產量為標準，此次災害將造成170萬噸產品的生產出現差池，超過了去年浦項制鐵1685萬噸生產量的10%。

據韓國鋼鐵業界人士近日透露，預計“軒嵐諾”引發的嚴重浸水災害及爆炸事故將給浦項制鐵廠造成至少2.04萬億韓元（約合14.64億美元）的損失，相當于去年該廠單獨銷售額39.92萬億韓元的5.1%。浦項制鐵集團的方針是，在3個月以內恢復浦項制鐵廠的正常運轉。

據悉，浦項制鐵廠的3號高爐已于9月10日恢復正常運行，4號、2號高爐也于9月12日先后恢復運行。至此，該廠3個高爐的運轉已全部恢復正常運行。隨著部分煉鋼工廠正常運轉，開始生產鋼材半成品。然而，其生產厚板等產品的壓延生產線仍在進行排水和淤泥清除工作，預計要到3~6個月后才能重新啟動。

隨著浦項制鐵廠修復作業的長期化，與鋼鐵產業相關的上下游產業也在密切關注該廠的情況，特別是韓國造船業界，對于此次災害是否會影響今年下半年的厚板價格協商表示了極大擔憂。

據悉，浦項制鐵廠每年生產的厚板約為530萬噸，預計今年的厚板產量將因此次災害而大幅減少。因此，依賴鋼廠供應厚板的造船企業不僅可能會迎來新一輪厚板價格上漲，而且會因厚板減產而無法及時得到供應造成新船建造延期。

韓國造船業界相關人士表示：“如果厚板減產，價格上漲是大概率事件。我們正在對厚板價格上漲帶來的影響進行研判。但是，影響最大的還不是價格上漲，而是船廠無法及時得到厚板供應。由于浦項制鐵是韓國船企最大的厚板供應方，如果該廠的修復作業長期化，將會造成很大的影響。”

厚板成本或上漲！韓國三大船企下半年業績前景再亮紅燈

事實上，韓國造船業界真正擔憂的是，這一事件會影響造船企業的業績改善。

船用鋼材的成本在造船生產成本費用中所占的比重約為20%，在船舶原材料供應成本中的占比更是達到70%以上。根據韓國產業研究院(KIET)提供的數據，厚板價格每噸上漲1萬韓元（約合8.34美元），1艘超大型集裝箱船的建造成本就將增加約5億韓元（約合41.7萬美元）。因此，船企對鋼材價格非常敏感。特別是船企是與船東簽訂接單合同的時間點為基準給出報價，所以無法反映造船成本上漲的部分。

從去年開始到今年上半年，韓國厚板價格已經連續3次上漲，導致韓國造船業扭虧為盈的時間點一再被推遲。據國際船舶網了解，今年5月，韓國鋼鐵企業與造船企業就上半年船用厚板價格達成協議，平均每噸上調10萬韓元（約合77.5美元），達到每噸120萬韓元，比去年上半年的每噸60萬韓元整整翻了一番，船企的生產成本也由此進一步飆升，導致韓國三大船企今年上半年出現了超過12億美元的嚴重虧損。

韓國造船業界原來預測，隨著LNG船等高附加值船型的訂單增加，以及厚板供應價格的穩定化，三大船企在下半年有望大幅改善業績。而且，正在與韓國船企進行下半年船用厚板供應價格協商的浦項制鐵與現代制鐵此前均表示，綜合考慮市場供求情況、原材料價格波動、市場價格等相關因素，厚板供應價格存在下調的可能性。

然而，此次災害造成浦項制鐵廠厚板生產線全面停產，使三大船企下半年的業績前景又亮起了紅燈。

韓國造船業界相關人士表示：“在協商中，鋼鐵企業還沒有正式提出上調價格，但是從目前的情況來看，不能排除上調的可能性。而造船業業績好轉的前提條件是原材料價格穩定。如果價格上漲，可能會對業績產生影響。”

這位人士強調：“對于厚板價格上漲，船廠其實也沒有什么辦法可以應對。但目前最重要的首先是應該確保厚板的供應，現在船廠庫存的厚板已經不多，風險有可能長期化，預計遭受打擊是不可避免的。”

一位船廠相關人士表示：“由于夏季休假以及中秋連休，船廠目前還有一定程度的厚板庫存，但也只夠用一兩個月了，所以還是會很擔心。”

對此，浦項制鐵方面強調，到今年年底為止, 浦項鋼鐵廠的所有設備都將恢復正常。當前的目標是在9月底重新啟動冷軋一廠和電鋼板二廠,下月重新啟動熱軋一廠和厚板二三廠,11月重新啟動線材一四廠和冷軋二廠,12月初重新啟動線材三廠、不銹鋼冷軋二廠和熱軋二廠。該公司已將設備和人力集中投入到軋鋼生產線,加快淤泥清理、設備清洗、配件修理等修復工作的速度。此外，浦項制鐵還計劃將光陽鋼鐵廠提升到最大生產規模,同時通過銷售庫存產品等方式,將減產量縮小到97萬噸的水平。（王楚）