填補空白！七〇二所牽頭完成船舶綠色節能國際標準正式發布

ISO23453國際標準

2022年12月12日，中國船舶科學研究中心（中國船舶集團七〇二所）吳文偉研究員擔任項目負責人牽頭并聯合中國船舶集團有限公司綜合技術經濟研究院、深海技術科學太湖實驗室、上海瑞寧航運有限公司、中船重工（上海）節能技術發展有限公司、上海外高橋造船有限公司等國內多家優勢單位共同完成的ISO 23453:2022《船舶與海洋技術 船舶定距螺旋槳用的消渦鰭設計和制造指南》國際標準正式發布，標志著我國在船舶綠色節能領域國際標準制定方面取得重大突破。

近年來，國際海事組織（IMO）對船舶能效提出了越來越嚴格的要求。船舶螺旋槳在運行過程中，槳后方的轂渦消耗了一定的能量，降低螺旋槳推進效率；此外轂渦強烈時，還會產生轂渦空泡，導致舵的剝蝕問題。在螺旋槳后方安裝消渦鰭是提高船舶推進效率和抑制轂渦空泡的重要舉措，已在對能效要求較高的遠洋船舶上得到了廣泛的應用，節能效果均在3%以上。

標準在立項之初就受到全球重要海事國家的高度關注，項目組依靠扎實的基礎、豐富的積累、過硬的技術從容應對。歷經10+輪答辯和研討，150+條意見答復和修改，57個月編制和完善，在全面考慮裝備安全運營和質量保障的基礎上，采取了更加開放的水動力節能設計理念，規范了消渦鰭的設計要求、設計流程、節能效果評估方法、強度校核方法及制造要求，為船舶低碳節能設計提供了重要的技術和方法。

本項國際標準的發布以節能減排為優勢，成功填補了我國在船舶綠色節能領域相關裝備國際標準的空白，對規范國內外消渦鰭的設計和應用提出了共性要求，為工業界落實 IMO船舶能效要求提供了技術標準解決方案， 是“中國方案”通過國際標準向國際輸出的成功案例。

船用消渦鰭三維模型

40萬噸礦砂船用消渦鰭實物

發展綠色船舶是我國踐行“碳達峰”和“碳中和”的重要方式，也是促進我國船舶工業轉型升級的重要機遇。本項國際標準發布是圍繞我國船舶行業發展需求，加快推進科技創新成果向國際標準轉化，搶占技術和產業制高點，以一流國際標準支撐世界一流裝備建設的一次成功實踐，有效提升了我國在綠色船舶技術領域的市場影響力和國際競爭力，助力我國造船強國和海洋強國建設。