總計10艘！北海造船再獲CMB兩艘氨預留21萬噸散貨船

比利時船東Compagnie Maritime Belge（CMB）近日在青島北海造船增訂2艘21萬噸散貨船，將同型船訂單總數增至10艘。

3月31日，青島北海造船宣布，與中國船舶工業貿易有限公司作為聯合賣方與歐洲某知名船東簽訂了2艘21萬噸散貨船建造合同，2艘船舶符合氨燃料預留（ammonia-ready）的設計要求。該項目的承接是船東在雙方已建立良好合作的基礎上再一次補充訂單，充分體現了船東對北海造船的進一步認可與信任。

雖然北海造船沒有透露船東的具體信息，但消息人士稱這份訂單來自CMB。該公司最初于2021年第三季度陸續簽署并生效了6艘21萬噸散貨船訂單，去年12月又與青島北海造船簽訂了第七艘和第八艘同型船的建造合同，這兩艘采用“氨燃料預留”設計，這是北海造船首次建造氨預留船舶，也是全球首份采用氨預留設計的好望角型散貨船訂單。

CMB干散貨部門Bocimar首席商務官Benoit Timmermans證實了這份訂單，他表示，這是該公司船隊更新的一部分，新船所采用的設計將能比現在交付的傳統燃料同型船提高20的燃料效率。

CMB的氨燃料預留21萬噸散貨船總長300米、型寬50米、型深25.2米、設計吃水16.1米，結構吃水18.4米，航速14.5節，滿足國際海事組織TIER III排放標準及船舶能效設計指數（EEDI）指標第三階段的要求，未來可配置2個3000立方米氨燃料儲罐，實現全航程“零碳”運行。

為滿足船東在大型散貨船上應用氨燃料的迫切需求，青島北海造船的技術設計團隊積極作為，在結構優化、總體研究、燃料艙選型與布置、氨燃料系統研究、危險源識別分析等方面做了大量工作，高效完成了船型設計方案，并滿足了美國船級社（ABS）“氨燃料預留2級（結構）”要求，可在未來轉換為氨燃料運營。

據國際船舶網了解，截止目前，北海造船已承接了6艘21萬噸氨燃料預留散貨船。北海造船一直致力于綠色、環保等新型能源船舶的設計和研發，該船型的節能、智能和安全等特征與北海造船的設計理念高度契合，且滿足目前主流市場的需求。該系列船的陸續承接，將再次提升北海造船在綠色環保船型細分市場上的占有率和競爭力。

21萬噸散貨船作為青島北海造船的主建船型，近年來已累計承接了31艘訂單，并有新的項目在持續洽談中。北海造船將繼續加強主建船型的市場開拓和創新，為公司21萬噸散貨船品牌打造和規模生產效應奠定良好基礎，助力公司高質量發展。