Acta Marine訂造2+2艘甲醇雙燃料CSOV

荷蘭船東Acta Marine在土耳其Tersan船廠下單訂造2+2艘甲醇雙燃料動力海上風電場調試服務運營船（CSOV）。

新船將由挪威烏斯坦集團（Ulstein Design & Solutions AS）負責設計，采用烏斯坦最新 TWIN X-STERN™雙艉設計，按照船東需求量身定制，船長89.9米，型寬19.2米，安裝動態補償廊橋和3D波浪補償吊機，最多可為135名船員和風場技術人員提供生活、工作平臺。其中前兩艘船預計將在2024年第二季度和第三季度交付。

Acta Marine表示，這是海上風電行業第一艘能夠使用甲醇和船用柴油（MDO）/加氫植物油（HVO）雙燃料運行的CSOV，結合電池動力系統，可以大幅減少碳足跡。

Acta Marine認為，甲醇是最可行的替代燃料之一，能夠最大限度地減少船舶領域的碳足跡，尤其是在海工船方面。Acta Marine總經理Simon Anink稱：“雙燃料甲醇動力系統在技術準備方面的分很高，并有資格在后續階段進一步升級到甲醇單燃料運營。這將使我們能夠盡早采取重要的二氧化碳減排措施，同時仍然允許在船舶壽命期間實現凈零排放。”

烏斯坦介紹稱，該船的設計注重綠色航運、降低碳足跡對環境的影響，船東委托烏斯坦在概念設計前期展開多輪可行性分析，在船體設計、系統設置、動力選擇上不斷優化。結合現行的可得技術，新船將使用甲醇雙燃料動力系統，同時安裝電池組，在提高操作燃料經濟性的同時，降低排放、降低船舶維護成本。

Ulstein SX216型設計不僅在風電場運維階段支持、服務，同時也能夠在風電場建設過程中提供支持服務。值得指出的是，該型船將采用烏斯坦最新的“TWIN X-STERN™” 雙艉設計。TWIN X-STERN™ 是烏斯坦在其創新型船艉設計X-STERN®基礎上延伸出來的優化設計，能夠提高海上風電場操作效率。船舶艏部和艉部將采用同樣的線型，實現船艏和船艉一樣的操作性能，降低船舶設備維護成本，同時提高船舶的動態定位能力。