兩家船廠再獲6艘訂單！汽車海運“國家隊”再次出手

繼首批15艘訂單之后，今年新成立的廣州遠海汽車船公司再次出手訂造了6艘7500車位雙燃料汽車運輸船，將汽車海運“國家隊”數量擴大至21艘。

兩家船廠獲6艘7500車位汽車運輸船訂單，遠海汽車船再增新運力

近日，廣州遠海汽車船運輸有限公司攜手福建船政、日本三德船舶株式會社 “云簽約”訂造6艘7500車位LNG雙燃料汽車運輸船。遠海汽車船公司董事、總經理朱桂華，三德船舶株式會社創始人社長多賀征志、福建船政董事長黃如堂分別代表三方簽署相關協議。

7500車LNG汽車滾裝船是以LNG為動力的超巴拿馬型汽車滾裝船，該系列船總長199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，設計吃水8.65米，最大吃水10米。該船采用LNG雙燃料主機、單艏側推、電動RORO系統，貨艙設13層車輛甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，可提供7500個標準車位，甲板之間的內部聯接通過固定/活動坡道實現，是單螺旋槳、雙燃料主機驅動的汽車運輸船。主要用于裝運包括乘用車、卡車、工程機械在內的各型車輛，并且能夠在11、12和13層甲板上運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車。該船設計滿足國際海事組織TIER III排放標準要求；同時采用雙燃料混合動力和多項環保技術，運行過程中將大大減少硫氧化物、氮氧化物、顆粒物和二氧化碳排放，是新一代環保型船舶。新型專業環保汽車運輸船將為中國汽車產業全鏈減碳目標做出貢獻。

據悉，這批訂單將分別在廈船重工和馬尾造船建造，按照計劃，將于2025年至2026年陸續交付。雖然新船造價并未透露，但此前有消息稱每艘新船造價將超過8500萬美元，以此計算6艘總價值5.1億美元（約合人民幣35.55億元）。此次成功接獲大批量訂單，是福建船政建造史和廈船重工發展史的又一項新的里程碑。

據介紹，日本三德船舶株式會社成立于1972年6月，總部位于日本大阪，是行業內著名的運力供應者，擁有和管理散貨船、集裝箱船、汽車船等各類型船舶共90余艘，與中國各大造船廠、國際知名航運經營人保持長期良好的合作。

圖：遠海汽車船公司（左下），三德船舶株式會社（左上），福建船政（右上）

在協議簽署前，三方就合作事宜進行交流。多賀征志社長表示能與遠海汽車船及福建船政合作是三德船舶株式會社的榮幸，衷心感謝相關方的支持，相信通過三方的精誠合作，該項目一定能取得圓滿成功。

福建船政董事長黃如堂表示，此次簽約意義重大，感謝各方的信任與鼎力支持，福建船政將會充分利用馬尾造船、廈船重工的專業與經驗，采取一切措施保障項目的安全順利執行，建造高質量現代化環保節能的專業汽車船。

朱桂華對各方朋友在云端相聚表示歡迎，感謝福建船政組織專業團隊和集中核心資源保障該項目的執行，感謝多賀征志社長及三德船舶株式會社對公司的大力支持。他提到中遠海運與日本的滾裝船訂造合作歷史可以追溯到1978年，當時廣州遠洋在日本船廠訂造包括“赤峰口”、“三江口”、”關河口“等在內的新中國第一批滾裝船。雙方的友好合作不僅實現互利共贏的發展目標，也為中日航運界友好交流以及全球航運業的合作發展做出積極貢獻。

新增運力達21艘，遠海汽車船公司打造“國家隊”保障中國汽車出海

據了解，遠海汽車船公司是中遠海運特運聯合上港物流、上汽安吉物流共同出資的第三方汽車物流供應鏈公司，在今年8月10日成立，作為汽車船國際運輸公共承運人為中國汽車出口提供供應鏈物流服務。該公司由中遠海運特種運輸股份有限公司、上港集團物流有限公司以及上汽安吉物流股份有限公司共同持股，持股比例分別為42.50%、37.50%、20.00%。遠海汽車船公司以中國汽車出口廠商的需求為中心，推動形成波斯灣、南美西、歐洲、紅海、墨西哥、澳大利亞等多條班輪航線格局，更進一步擔當起“國運國車”的重要使命。

遠海汽車船公司此前宣布，為緩解中國市場汽車船運力不足，該公司已啟動新造船計劃，將從2024年下半年起陸續投入超過15艘7000-8600車位LNG雙燃料大型汽車船。

據國際船舶網了解，這15艘雙燃料汽車運輸船均由中遠海運特運在今年上半年訂造，包括在福船集團旗下福建船政重工訂造的6艘7500車位汽車運輸船、在廣船國際訂造的6艘7000車位汽車運輸船以及在上海外高橋造船訂造的3艘8300車位汽車運輸船。

加上最新的6艘在內，遠海汽車船已經累計在福建船政訂造了12艘雙燃料汽車運輸船。據了解，福建船政重工股份有限公司和廈船重工同為福建省船舶工業集團的子公司，下屬包括福建馬尾造船、東南造船等知名造船廠以及船舶設計研究機構。汽車滾裝船是福船集團核心產品之一，承接建造并交付了眾多全球知名的汽車滾裝船。

其中，廈船重工在建造汽車運輸船方面有著豐富的經驗，早在2020年就交付了兩艘7500車位LNG動力汽車運輸船“Siem Confucius”號和“Siem Aristotle”號，這是有史以來第一艘具備跨大西洋能力的LNG動力汽車運輸船。該型7500車LNG雙燃料汽車運輸船還曾在去年9月獲得全球滾裝船專業論壇Shippax發布的2021年Shippax深海滾裝船最佳環境獎。

今年11月26日，遠海汽車船公司“玉衡先鋒”輪裝載了包括一汽、上汽、奇瑞、江淮、東風、吉利、長城等品牌在內3859輛中國自主品牌汽車，從上海海通國際汽車碼頭出發前往中東波斯灣，標志著中國汽車船隊上海首條前往波斯灣的班輪航線正式開通。

遠海汽車船公司此次開通的波斯灣航線，針對汽車出口廠商需求，將原來運營南美的遠洋航線3艘5000車位汽車船運力調整到近洋波斯灣航線，提供每月兩班的班輪運輸服務，可以將目前有限的運力效能提升1倍，更有利于中國主機廠安排銷售計劃、生產計劃、物流計劃、交付計劃等，在提高現有船舶運輸能力的同時更好地保障中國汽車產業鏈供應鏈安全穩定。

遠海汽車船公司波斯灣班輪航線的開通，加快了中國汽車全球“產、運、銷”一體化協同發展的步伐，為中國汽車品牌高質量出海提供了強有力的國際運輸服務保障。

據悉，這批訂單主要是為了保障中國汽車出口供應鏈安全，緩解國內汽車企業運輸“瓶頸”，進一步提升中國汽車產品的出口競爭力，審慎研究并開展國際滾裝業務合作的商業模式，秉承“國車國運”的戰略舉措。

隨著新增運力的交付，遠海汽車船公司7000-8600車位LNG雙燃料大型汽車船新增運力達到21艘，遠海汽車船將逐步將航線覆蓋范圍擴大到波斯灣、歐洲、南美、紅海、墨西哥、澳洲等區域，以保障中國汽車產業出口供應鏈安全。