全球最大電池容量純電池動力船“長江三峽1”號交付

近日，全球最大電池容量的純電池動力船舶“長江三峽1”號在宜昌順利交付。與柴油動力船舶相比，該船可替代燃油消耗530噸/年，減少各類有害氣體排放1660噸/年。“長江三峽1”是能夠真正意義上實現零排放目標的船舶。

 “長江三峽1”號是由三峽集團和宜昌交運聯合打造，該船由湖北宜昌枝江鑫匯船廠建造。預計總投資1.5億元。該船長100米，寬16.2米，載客量1300人，搭載寧德時代7500千瓦時船用動力電池（相當于100輛以上純電動汽車的電池容量總和），是目前世界上設計建造的動力電池容量最大、智能化最先進的新能源純電動船舶，擁有“綠色船舶”、“舒適性”等附加標志。同時，“長江三峽1”號是全球第一艘采用高壓充電低壓補電方案的電動船，高效解決大功率港口的充電難題。項目投入運營后，由三峽電站清潔水電驅動，是一艘真正實現“零污染、零排放”的綠色船舶。

“長江三峽1”旅游客船的設計創造了多個全國乃至全球第一。其使用的電池系統為世界頂級標準的船用動力磷酸鐵鋰電池系統，同時配備7.5兆瓦時的船用動力電池。該船是國家工信部高技術船舶科研示范項目、交通運輸部交通強國試點項目，其船用電池動力系統工程化應用研究獲得國家工信部科研立項。

采用首次應用的船載直流組網配電系統與全回轉舵漿系統，以及搭載最新一代船用中央空調系統

這是內河船舶首次采用高壓+低壓的充電方案，有效解決了港口的大功率充電難題，為電池動力船舶的推廣應用提供了范例。

“長江三峽1”旅游客船的成功交付，意味著內河船舶在綠色環保與智能控制等方面取得新的突破與進展，這也標志著CCS《內河綠色船舶規范》的成功應用，將引領未來船舶行業的發展。

據了解，“長江三峽1”號運營后主要用于補充“兩壩一峽”新型游輪旅游運力。未來，宜昌交旅所屬交運集團將繼續發揮“車船港站社景”旅游全產業鏈優勢，依托長江三峽世界級旅游資源，深耕“兩壩一峽”，厚植“一江兩山”，推動旅游產業綠色生態發展，強化宜昌交運長江觀光旅游的品牌培育和品牌輸出，努力成為中國內河游輪旅游產業的領航者。