中集太平洋海工交付第二艘全球最大2萬方LNG運輸加注船

5月30日，中集南通太平洋海工交付了為英國Avenir LNG公司建造的第二艘20000方LNG運輸加注船“Avenir Achievement”號。

與去年年底交付的首制船“Avenir Allegiance”號相同，該船同時具備蒸發氣體（BOG）再液化和同時操作（SIMOPs）能力，因此是目前世界上最大、最高效、用途最廣的LNG加注船。交付后，新船將開始履行與New Fortress Energy的定期租船合同，租期6個月，之后在2023年第一季度開始執行殼牌的為期3年的定期租船合同。

據了解，該型船總長159.9米，型寬24米，主貨罐為C型雙瓣罐，具有安全、低蒸發率和環保等特點，是LNG運輸船的一個技術升華，既能運輸LNG，又能為其他船舶及終端加注LNG。船舶采用雙燃料主機和雙燃料輔機，以LNG貨物的蒸發氣為主要燃料；油耗、液罐艙容和LNG燃料加注等參數指標設計優良；環保要求滿足全球最新的排放標準；為了增強該船的操縱性能，配置了首尾側推、可調距槳和一人封閉式駕駛室；振動和噪音滿足入級符號COMF(V-3)的要求。

船上布置多個貨物操作集管區和折臂式貨油管吊，提高了LNG加注作業的靈活性和安全性；對于液貨蒸發氣的處理，除了可以通過貨罐蓄壓保存和機器消耗外，氣體燃燒裝置（GCU）更進一步增強了對蒸發氣體和接受回氣的處理能力，并獲得船級社蒸氣回收的入級符號VR，提高了操作方便性和安全性。

Avenir LNG是世界第一大化學品海運公司Stolt-Nielsen與LNG領域兩家巨頭Hoegh LNG和Golar LNG的合資公司，專注于小規模LNG運輸以及LNG燃料加注業務。

Avenir LNG首席執行官Peter Mackey表示：“這是Avenir LNG的又一個重要里程碑，我們成功完成了最初的資產開發計劃，在過去18個月里接收了6艘新造船，一座小型碼頭在撒丁島投入使用。”

“我們繼續看到小規模LNG市場的巨大增長潛力，我們預計將在2022年下半年披露第二階段的發展計劃，向市場引入更多小型LNG碼頭和船舶。我們的全球業務迅速擴張，目前在中國、馬來西亞、地中海、波羅的海和加勒比海運營。”