恒生船舶重工建造國內最大165米大件運輸船下水

9月13日，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司為中宇遠洋海運有限公司建造的國內最大海洋大件運輸船“中宇188”號順利下水。寧德海事主管部門與中國船級社有關人員、中宇遠洋海運有限公司董事長梁茶池、恒生船舶重工總經理羅善忠等共同見證了船舶下水全過程。

該船總長165.00m、垂線間長159.40m、型寬42.00m、最大型寬48.00m、型深9.28m、結構吃水6.30m；在海水密度為1.025且設計吃水6.3時，載重噸約為23500噸；入級中國船級社、設計航速12節，可航行于無限航區。該船達到了船體入級、輪機入級、無人機艙、船舶動力定位（定位能力滿足國際海事等級2規定）的技術要求。該船定員25人。該船總投資高達2.3億元，為國內最大的海洋大件運輸船，可承擔國際大部件整體海上運輸任務，并填補我國海洋大件運輸船的一項空白。

據悉，該船具有超長平整、無障礙尾部甲板。在結構強度、穩性及吃水調載能力上，可同時側向滾裝2200噸重型裝備2-3臺。在主甲板設計上，其有效載荷20噸/每平方米，在縱艙壁和橫艙壁處線載荷可達250噸，可以單點裝運超重固定貨物和超大型輪壓機械等。另外，該船還具備海上動力定位功能，在滿載23000噸貨物在所有推進裝置有效時，可實現海上漂浮自動定位，定位精度為：在風速7KN、浪高1.5m、流速2KN、波浪周期4.5S海況下，定位精度達到正負1.5m。在滿載23000噸貨物艏或艉部一臺推進裝置失效時，還可實現海上漂浮自動定位，定位精度為：在風速5KN、浪高1.3m、流速1KN、波浪周期4.2S海況下，定位精度達到正負1.5m。在DP2系統正常運行狀態下，該船可以實現短時間內海上定位。由于該船擁有DP2動力定位功能，可以裝運大型海上平臺模塊等。

據了解，該船在下水前重大設備均已就位，完整性達到了92％，將大大縮短了在碼頭舾裝與調試時間，為完工交船打下了堅實基礎。