Marco Polo聯合Seatech推出兩款新型風場運維船設計

近日，新加坡上市船企馬可波羅海業集團（Marco Polo Marine）和新加坡船舶設計公司Seatech Solutions International合作，將共同開發兩種新的專業海上風場運維船——MP S80-20型海上風場服務運營船（SOV）和S83-21型海上風電場調試服務運營船（CSOV），用于全球海上風場市場。

其中，SOV作為一艘母船供風力渦輪機技術人員在海上風場進行維護和服務工作。而CSOV是設計用于支援海上風場在建設期間的調試工作及其維護作業。

Marco Polo Marine稱，新設計的這兩種SOV和CSOV船將是亞洲首次設計。值得一提的是，造船企業Vard不久前由其位于越南的Vung Tau船廠向海上風電行業交付了首艘亞洲新建造的服務運維船。

Marco Polo Marine與Seatech Solutions共同設計的SOV和CSOV，在建造時也將注重能源效率，配備了全套子船、電梯塔和滑行系統。這些定制設計的船還將基于未來，配有基于混合電池的能源存儲系統(ESS)、增強的自動化和無人機裝備能力。與非柴油電力混合動力的船相比，這些功能將減少高達15-20%的燃料消耗和排放。

新設計的SOV和CSOV將分別能住宿60人和110人，還將配備3D運動補償的起重機和舷梯，無人機的發射、著陸和存放將融入每艘船的設計和工作流程。

新船的內部設計也旨在提供一流的舒適度，配有大窗戶，可最大限度的利用日光。新船還特別注意干凈整潔的布局，為風力渦輪機技術人員提供一個以用戶為中心的現代工作流程。

Marco Polo Marine首席執行官Sean Lee評論說，“我們很高興披露共同開發的這些首創特種船項目，用于支援海上風電場領域的供應和物流需求。該項目還展示了我們在建造海上供應船方面的既定記錄，以及其在服務海上風電場市場方面的廣泛運營專業知識。從本質上講，此次的SOV和CSOV代表了海事業的一個里程碑和一次巨大飛躍，正在向碳足跡更低或最小的燃料轉型。這個項目匯集了具有相同價值觀的不同行業參與者，旨在減少溫室氣體排放，這與全球和新加坡政府應對氣候變化的舉措相一致。”

據國際船舶網了解，SeaTech Solutions總部位于新加坡，其業務范圍涵蓋船舶設計、工程開發和技術咨詢等領域，是一家具有300多艘船舶設計經驗的國際化公司，也是東南亞地區最大的船舶設計單位。

Seatech公司技術副總裁Prabjot Singh Chopra指出，“我們很高興與Marco Polo合作，為全球可再生能源行業開發來自亞洲的風電場支援船。通過利用我們廣泛的海工船數據庫和超燃料高效的DP技術解決方案，此次新的SOV和CSOV將設計能在惡劣的天氣環境下運營，具有更高水平的人體工程學舒適性，并減少了碳足跡。”