日本船企聯手研發全球首艘氨氣浮式儲存再氣化駁船

8月22日，日本郵船、日本船級社、日本船廠（Nihon Shipyard，NSY）以及石川島播磨重工（IHI）簽署合作研發協議，將聯手推出世界上第一艘氨氣浮式儲存再氣化駁船（A-FSRB）。

氨氣在燃燒時不排放二氧化碳，因而被視為理想的新一代燃料。目前，日本正在開發火力發電廠氨燃料混合燃燒發電的技術，這是一種有助于減少二氧化碳排放的新一代創新熱力發電技術。另一方面，在現有火力發電廠使用氨氣時也存在一些障礙，例如為新的陸上設施（包括儲罐和再氣化設施）獲取土地的問題，以及初期投資成本過高。

A-FSRB是一種海上浮式設施，可以接收和儲存通過船舶運輸的液化氨氣，根據需要進行加熱和再氣化，然后輸送到岸上管道。與建造陸上儲罐和再氣化工廠相比，A-FSRB具有建造時間短、成本低的優勢，預計將能加速推動氨燃料應用，并有助于氨氣這種新一代環保燃料得到更廣泛的使用。

早在2020年8月，日本郵船就與日本船級社和JMU簽署了協議，將合作開發以氨氣為主要燃料的氨動力氨氣運輸船（AFAGC）以及A-FSRB。不過，由于預期未來對氨燃料需求將進一步增加，三方決定與氨氣相關設備制造商IHI達成新的聯合研發協議。

在這一聯合研發項目中，日本郵船將負責項目管理、基礎設計決策、考慮法律合規問題以及經濟評估；作為日本兩大造船巨頭今治造船和日本造船聯合（JMU）合資公司的NSY將負責船體設計/設備布局研究并檢查公用事業設備；日本船級社負責安全方面的技術驗證，以及制定指導方針；IHI負責排放氨氣/創建汽化流程、提供汽化流程所需的設備信息和提供必要的公用事業設備信息。

各方將推動研發工作，以期為日本國內電力公司正在進行的火力發電廠引入氨燃料混合燃燒提供解決方案，促進能源工業的脫碳化。