
比造價高75%!意大利公司高價“搶購”FSRU
俄烏戰爭以及隨之而來的制裁大大推升了浮式生產儲卸油船(FSRU)需求。意大利能源基礎設施Snam以3.5億美元的價格收購Gloar LNG的浮式生產儲卸油船(FSRU)“Golar Tundra”號(建于2015年),這一價格甚至比10年前的造價高出了1.5億美元。
近日,Snam與Golar LNG簽署協議,將收購Golar LNG子公司Golar LNG NB 13 Corporation的100%股份。Golar LNG NB 13 Corporation的唯一資產是“Golar Tundra”號,這艘船既可以作為FSRU,也可以作為LNG船,可以儲存17萬立方米LNG,再氣化能力為每年50億立方米。
作為交易的一部分,Golar LNG將從Snam短期租賃“Golar Tundra”號用作LNG船,該公司還將協助Snam在選定港口安裝船舶的準備工作。Snam預計“Golar Tundra”號將于2023年初擬作為FSRU投入運營,部署在意大利中北部,靠近天然氣消耗量最大的地區以便最大限度提高再氣化能力。
克拉克森的數據顯示,“Golar Tundra”號由韓國三星重工建造,在2015年11月交付。這艘船最初在2012年2月下單訂造,當時造價為2億美元。相比之下,目前Snam的收購價已經提高了75%。
Snam首席執行官Stefano Venier表示:“新FSRU對我國的利益至關重要,僅此一艘就能滿足約6.5%的國內需求,從而使我國的再氣化能力達到需求的25%以上。由于供應短缺,Snam在一個競爭激烈的市場上迅速有效地完成了交易,并繼續努力收購第二艘類似規模的FSRU,目前正在進行獨家談判,預計將在6月底完成。”
Golar LNG首席執行官Karl Fredrik Staubo指出:“最新的出售標志著Golar LNG和Snam在短時間內就意大利兩個獨立FSRU項目完成了第二筆交易,我們很高興與Snam合作,成功啟動LNG接收站,并為歐洲實現能源安全做出貢獻。”
此前,Golar LNG剛剛在5月中旬與Snam達成協議,將提供14萬立方米的閑置LNG船“Golar Arctic”號(建于2003年),用于改裝為FSRU并安裝在Portovesme港口。這份合同價值2.69億歐元(約合2.83億美元),包括船舶和改裝所需的資本支出,預計改裝工作需要花費2年時間,改裝完成后這艘FSRU也將出售給Snam。
自俄烏戰爭爆發以來,歐洲國家迫切尋求能源自給,擺脫俄羅斯通過管道出口的天然氣,因此LNG-FSRU開始受到越來越多的關注。
LNG-FSRU是集LNG接收、存儲、轉運、再氣化外輸等多種功能于一體的特種裝備,配備推進系統時,一般配備儲存和再氣化LNG的模塊裝置,因此既可作為LNG船具有運輸LNG的功能,又有替代陸上LNG儲罐儲存LNG的功能。使用LNG-FSRU比常規的LNG接收終端可以有效的節約技術投資,并且可以提高供氣的靈活性。
