中國船廠建造！這艘閑置兩年FLNG超6億美元高價出售

全球LNG市場持續走強，閑置兩年之久的“Tango FLNG”號浮式液化天然氣裝置（FLNG）終于重獲生機。

8月5日，意大利油氣巨頭埃尼集團（ENI）宣布與Exmar達成協議，將收購比利時船東Exmar旗下擁有“Tango FLNG”號的子公司Export LNG Ltd。

“Tango FLNG”號建于2017年，設計每日可處理約300萬標準立方米LNG，生產能力約為每年60萬噸（約10億標準立方米）LNG，儲存能力為16100立方米LNG。這艘FLNG預計將于2023年下半年開始在剛果服務，作為ENI的Marine XII區塊天然氣開發項目活動的一部分，Marine XII區塊計劃在2023年投產，全面運營后每年LNG產量將超過300萬噸。

據悉，“Tango FLNG”號的交易價值在5.72億-6.94億美元之間，具體取決于這艘FLNG在現場作業前6個月的實際性能。值得一提的是，“Tango FLNG”號造價約為3億美元，以此計算Exmar將其出售給ENI的價格幾乎是最初造價的兩倍左右。

預計這項交易將在2022年下半年完成。ENI表示，收購這艘FLNG是一種快車道模式，能夠抓住LNG市場機遇。此外，“Tango FLNG”號的高靈活性和機動性特點將有利于通過加快生產啟動時間來開發和提高ENI的天然氣產量。

據國際船舶網了解，“Tango FLNG”號是全球首個浮式天然氣液化和存儲駁船設施，由惠生海工為Exmar以EPCIC模式（設計、采購、施工、調試和安裝）總承包建造，在2012年4月訂造，于2016年9月圓滿完成性能考核，在全球首次成功實現了浮式設施上的天然氣液化生產。

這艘FLNG原名“Caribbean FLNG”號，最初是計劃租賃給哥倫比亞第二大油氣公司Pacific Rubiales Energy（PRE），用于哥倫比亞的LNG項目。但由于PRE在2016年申請破產保護，2017年Exmar不得不在沒有租約的情況下接收該FLNG。

隨后，Exmar在2018年與阿根廷工程公司YPF簽署了為期10年的租船合同，“Caribbean FLNG”號也更名為“Tango FLNG”號。2019年1月，“Tango FLNG”號離開中國前往阿根廷，負責從阿根廷內烏肯盆地Vaca Muerta氣田生產和出口LNG，首批貨物在2019年11月出口。

然而好景不長，隨著2020年新冠疫情爆發，YPF在同年6月向Exmar發出不可抗力通知，決定終止租船合同。最終，YPF向Exmar支付了1.5億美元的和解金。此后，“Tango FLNG”號轉移到烏拉圭閑置至今。

今年以來，俄烏危機的爆發改變了歐洲能源格局，Exmar也迎來了新商機。3月，Exmar與荷蘭天然氣基礎設施公司Gasunie簽署了“S188”號FSRU的租船合同，租期5年，這艘FSRU在2021年5月Gunvor提前退租后就一直處于閑置狀態。

在本次出售“Tango FLNG”號的同時，Exmar還與ENI簽署了一艘浮式儲存裝置（FSU）為期10年的租船合同，這艘FSU將從LNG船改裝而來。Exmar將為“Tango FLNG”號和FSU提供運營和維護服務。

Exmar執行董事長Nicolas Saverys表示：“我們很高興與ENI合作，幫助ENI快速增加LNG供應。這對Exmar的雄心來說是一個重要的里程碑，也證明了我們有能力進一步開發LNG基礎設施解決方案。”

作為該項目的一部分，埃尼集團和Exmar集團還簽署了一艘浮式儲油船(FSU)的新租約，租期長達10年。