國際油輪船價大幅飆升 國際干散貨船成交搶手

2月9日，上海航運交易所發布的上海船舶價格指數為1181.40點,環比上漲0.42%。其中，沿海散貨船價綜合指數環比下跌0.97%;國際油輪船價綜合指數、國際散貨船價綜合指數和內河散貨船價綜合指數環比分別上漲5.25%、0.19%、0.30%。

鐵礦砂、糧食和煤炭貨盤持續改善,國際干散貨運價較節前明顯回升,BDI指數震蕩上漲,周二收于1503點,環比上期上漲11.91%,國際干散貨船船價格以漲為主。本期,5年船齡的國際散貨典型船舶估價:35000DWT噸級散貨船估值2322萬美元,環比上漲2.26%;57000DWT噸級散貨船估值2635萬美元,環比上漲0.21%;75000DWT噸級散貨船估值2779萬美元,環比下跌2.33%;170000DWT噸級散貨船估值3810萬美元,環比上漲0.43%。目前,國際干散貨各船型一年期租金分別上漲3.08%-6.55%不等,租金在較好水平區間內平穩波動,國際干散貨船短期穩中看漲。本期,國際干散貨船買賣市場再次開啟“搶船”模式,總共成交44艘(環比增加34艘),總運力257.33萬DWT,總成交金額88746萬美元,平均船齡10.11年。其中,散貨船東Interlink Ltd一次性以2.88億美元總價,拋售12艘敞艙口散貨船,總運力46.56萬DWT,平均船齡6.33年。

受俄烏緊張局勢持續、OPEC+無懼美國施壓維持小幅增產計劃、暴風雪來襲可能影響美國得州油井作業等多重因素共同作用,國際油價漲勢如虹,虎虎生威、不斷刷新七年多以來的新高。布倫特原油期貨周二收91.31美元/桶,環比上漲4.89%。雖然油輪運價延續去年的頹勢,但終端汽油消費反彈、柴油消費維持高位,最近的二手油輪成交數據顯示,國際油輪船價大幅飆升。本期,5年船齡的國際油輪典型船舶估價:47000DWT噸級油輪估值2447萬美元,環比上漲6.95%;74000DWT噸級油輪估值2668萬美元,環比上漲2.35%;105000DWT噸級油輪估值4263萬美元,環比上漲5.92%;158000DWT噸級油輪估值4463萬美元,環比上漲8.04%;300000DWT噸級油輪估值6650萬美元,環比上漲2.74%。油輪行業咨詢公司美國船舶經紀商McQuilling Partners發布最新油輪市場展望,認為2022年成品油輪的表現將優于原油輪,原油輪市場要到2024年才能盈利。本期,國際油輪成交活躍,總共成交31艘(環比增加25艘),總運力257.40萬DWT,總成交金額79900萬美元,平均船齡9.77年。其中,在美國上市的Scorpio Tankers Inc。油輪船東以4.725億美元的總價,拋售12艘巴拿馬型油輪和2艘成品油輪,總運力99.44萬DWT,平均船齡6.07年。

節后沿海運價基本平穩,散貨船價格跌多漲少。本期,5年船齡的國內沿海散貨典型船舶估價:1000DWT噸級散貨船估值221萬人民幣,環比上漲0.24%;5000DWT噸級散貨船估值1511萬人民幣,環比下跌2.47%。沿海運輸市場貨少船多,預計沿海散貨船價格或穩中有跌。本期,沿海散貨船總共成交13艘,總運力4.16萬DWT,總成交金額6448.48萬元人民幣,平均船齡10.19年。

內河散貨運輸市場行情暫時平穩,內河散貨船價格漲跌互現。本期,5年船齡的國內內河散貨典型船舶估價:500DWT噸級散貨船估值51萬人民幣,環比上漲2.81%;1000DWT噸級散貨船估值130萬人民幣,環比下跌1.67%;2000DWT噸級散貨船估值288萬人民幣,環比上漲1.39%;3000DWT噸級散貨船估值393萬人民幣,環比下跌0.67%。本期,內河二手散貨船市場成交量大幅回升,總共成交70艘(環比增加30艘),總運力8.74萬DWT,總成交金額11492.12萬元人民幣,平均船齡10.42年。