中國船舶工業行業協會參加國際海事組織第80次環保會議

2023年7月2日至7日，國際海事組織（IMO）環保委員會第80次會議（MEPC80）在英國倫敦舉行，會議重點討論海事溫室氣體減排、船舶二氧化碳排放監管控制等技術議題。

7月7日，MEPC80通過《2023年國際海事組織溫室氣體戰略》（以下簡稱“IMO減排戰略”），明確盡快實現國際海事溫室氣體排放達峰、在2050年前后達到凈零排放的戰略目標。按分階段任務，其中，1）到2030年，實現零/近零溫室氣體排放技術、燃料和/或能源使用占比至少達到5%、力爭達到10%，實現國際海事溫室氣體年排放總量比2008年至少降低20%、力爭降低30%；2）到2040年，實現國際海事溫室氣體年排放總量比2008年至少降低70%、力爭降低75%。

中國船協秘書長、國際標準化組織船舶與海洋技術委員會（ISOTC8）主席李彥慶，在會間與IMO秘書長林基澤交流時表示，IMO減排戰略的提出，是世界海事溫室氣體減排事業的一個里程碑，對未來30年世界海事環保技術發展創造了市場機遇、同時也帶來挑戰。中國是當前世界造船大國，把中國船舶工業的完備產業鏈供應體系、豐富技術應用場景，和國際海事標準緊密結合，必將對IMO減排戰略的推進實施起到重要作用。林基澤贊賞李彥慶過去8年來帶領ISOTC8積極支持IMO開展相關工作，希望未來從國際海事工業標準化方面為IMO減排戰略的推進注入更多動力。ISOTC8秘書處石瑤參加交流。

中國船協國際部、活躍造船專家聯盟（ASEF）理事謝予，中國船舶集團有限公司第十一研究所海事部部長、ASEF秘書長汪璇，中國船舶集團有限公司第十一研究所博士、ASEF溫室減排工作組專家張云嵩，代表ASEF參加此次MEPC80會議，并贊助IMO茶歇活動。ASEF與挪威、韓國、日本、利比里亞聯合共提支持船上碳撲捉技術作為IMO減排戰略過渡技術方案的提案，被此次會議采納，并作為基礎文件，在ISWG-GHG16會間會做單獨議題進行繼續討論。ASEF秘書長汪璇在會間評論指出，作為代表國際造船工業的國際組織，ASEF將積極組織本組織成員開展技術研討、技術篩選，致力于為IMO減排戰略提供工業界的技術信息和可行方案。