康明斯動力助閑置溢油處理船重獲“芯”生

一艘建造質量優秀的船舶往往比其原裝發動機的壽命更長，在更新動力的情況下，存在的挑戰就在于使用能與原始動力裝置能力相匹配或超過原始動力的新發動機。因為，通常船上現有發動機的現代版本可能已經沒有了，因此不得不考慮原發動機的替代品。然而，可用性和適用性可能會限制這一點。

泰國海事部門（Thai Marine Dept）目前就面臨上述問題，在決定將溢油處理船“Jaladharanuraksh”號重新投入運營時，面臨著上述考慮因素。這艘船長41.85米、寬3.9米，已經閑置了一段時間，船上最初的瓦錫蘭CW 16V 170柴油機的部件已經很難找到。

在仔細考慮了包括救援、消防和污染控制在內的運營需求后，泰國海事部門最終選擇了2臺康明斯QSK60M發動機作為該船的新動力。這2臺發動機以及工程協助將由康明斯DKSH（泰國）有限公司提供。在安裝新發動機的同時，還檢查了輪機艙，所有的電子設備，從雷達到發聲器和陀螺儀，都經過了檢查，對需要更換的設備都更換成了新型號。

新康明斯發動機的缸徑和沖程尺寸分別為159毫米和190毫米，總排量為60.2升，采用V16渦輪增壓和后冷技術，在1800轉/分鐘轉速時的輸出功率為2700馬力（1986千瓦）。這些發動機將與新的Reintjes LAF743船用齒輪配合使用，減速比為3.550:1，可驅動可控螺距螺旋槳。

船上原有的3臺267.5千瓦發電機組將進行大修后保留使用。該船更換新動力的作業目前已經在泰國Asian Marine Services PCL(ASIMAR)船廠完成，這是一家擁有40年修船和造船歷史的船廠。該船的翻新和恢復運營時間計劃將于2023年年初進行。