STX重工下家已定！韓國造船巨頭再添新動力

在韓華集團退出后，韓國造船海洋收購STX重工已成定局，擁有全球最大船用發動機制造商HHI-EMD的HD現代集團進軍環保船舶市場再添新動力。

3月2日，韓國船用發動機制造企業STX重工股份出售開始正式投標，HD現代集團（原現代重工集團）造船業務控股公司韓國造船海洋成為唯一參與正式投標的企業。這也意味著韓國造船海洋已自然被選定為STX重工股份出售的優先協商對象。

去年12月，韓國造船海洋、韓國軍工巨頭韓華集團、韓國私募基金(PEF)運營公司Socius等4~5家企業參加了STX重工股份出售的預投標，收購對象是韓國私募基金運營公司PineTree Partners持有的47.81%的STX重工股份，預計收購金額為1000億韓元（約合7900萬美元）。參加預投標的各企業在對STX重工進行實地盡職調查后，將通過正式投標，在今年第一季度選定STX重工股份出售的優先協商對象，并與PineTree Partners完成股票買賣合同(SPA)的簽訂。收購完成后，將成為STX重工的最大股東。

據韓國業界相關人士透露，盡管在此前的預投標以及實地盡職調查階段，韓華集團、Socius等企業也表現出了收購意向，使得此次收購戰的較量呈現群雄亂戰的局面，但最終除了韓國造船海洋外，其他企業并沒有參與正式投標，這也意味著韓國造船海洋事實上已經被確定為STX重工的收購者。

據悉，韓華集團曾經對收購STX重工表現出較大興趣，但在今年2月16日簽訂了收購韓國船用發動機制造商HSD Engine(原斗山發動機)公司33%股份的意向協議（MOU）后，決定退出此次STX重工股份出售的正式投標。

STX重工在船用柴油發動機、DF雙燃料發動機、LNG發動機、LPG發動機等領域均具有一定的優勢。如果韓國造船海洋成功收購STX重工，其旗下的現代重工、現代三湖重工、現代尾浦造船等3家造船子公司將與發動機業務產生協同效應。

據悉，韓國造船海洋收購STX重工，是為了將現代重工發動機與機械事業部（HHI-EMD）擁有的發動機技術與STX重工擁有的技術相結合，豐富中小型發動機的產品型譜，為客戶提供多樣化的產品選擇，并與HD現代集團的造船業務產生協同效應，進一步提高綜合競爭力。

HHI-EMD是全球最大的船用發動機制造商，主要生產船用大中型發動機，是船用主機交付臺數和總功率全球第一的船舶配套供應商，其銷售額占現代重工的17%，在公司內僅次于銷售額占比77%的造船與海工事業部。

據國際船舶網了解，STX重工是原STX集團的子公司，成立于2004年2月，主要從事船用發動機和陸用發電用發動機以及船舶配套業務。STX集團解體后，STX重工于2016年8月進入重組程序。

2018年3月，STX重工將韓國私募基金(PEF)運營公司PineTree Partners和GlobalSeAH分別選定為優先競購者。隨后，PineTree Partners以987億韓元（約合9260萬美元）的價格收購了其主機配套業務部門。此外，GlobalSeAH以161億韓元（約合1500萬美元）的價格收購了STX重工平臺業務部門。

在收購STX重工主機配套業務部門4年后，PineTree Partners決定出售其經營權股份。據悉，Pinetree Partners將出售STX重工47.81%的股份，并選定Samjung KPMG為STX重工股份出售主管機構。

隨著近年來造船市場的復蘇，STX重工的財務結構正在得到改善。自2018年出現大規模赤字以來，STX重工除2020年以外一直處于虧損，不過進入2022年以來，STX重工已連續3個季度實現盈利。去年第三季度末，該公司發動機設備領域的訂單同比增長了16%。去年11月，STX重工還與中國的造船企業簽訂了139億韓元（約合1000萬美元）規模的船用發動機供應合同。同時，STX重工還正在就構建可以生產新開發的環保發動機的設施設備進行研究討論。

韓國造船海洋表示，收購STX重工，是為了進一步擴大船用發動機產能。該公司人士表示：“這是有效應對日益增長的船用發動機需求的戰略舉措。收購成功后，將現代重工擁有的發動機技術與STX重工擁有的技術相結合，不僅可以促進中小型發動機產品的多樣化，而且還將與HD現代集團的造船業務產生協同效應，進一步提高綜合競爭力。”