康明斯攜手丹佛斯和Leclanche拓展新能源船舶動力市場
近日，美國康明斯公司（Cummins）已經與丹佛斯動力解決方案公司（Danfoss Power Solutions）的Editron部門開展合作，將為全球船舶市場提供船舶混合動力解決方案。
康明斯公司全球海事總監Rachel Bridges表示："這種合作關系是康明斯的'零排放目標'戰略的又一進展，我們的計劃是在2050年前實現我們所有產品的凈零排放�？得魉购偷し鹚沟漠a品是一種理想的搭配，因為兩家公司都專注于能源優化、效率和清潔解決方案。通過提供聯合解決方案，我們將能夠為市場帶來完全針對船舶行業優化的產品和解決方案，從而使我們的影響力倍增。我們的客戶正在尋找簡化的方法來滿足復雜的法規和去碳化目標，與丹佛斯Editron部門一起，我們可以幫助海洋產業。"
丹佛斯Editron事業部和康明斯之間的協議將促進船舶工業脫碳進程。國際海事組織目標計劃2030年將整個船舶行業的溫室氣體排放量在2008年的基礎上減少40%。新的法規和認證正在出臺，以鼓勵航運企業轉向混合動力和全電動解決方案。企業需要改變其運營模式以滿足不斷發展的環保需求。
據悉，雙方將為船舶推進系統開發一套標準解決方案，并專注于新一代變速柴油發電機組、燃料電池和儲能包。與傳統的柴油替代品相比，新的標準混合動力電動解決方案，根據操作狀況和所選擇的能源形式，最多可減少100%的二氧化碳排放量。
丹佛斯Editron事業部船機總監Erno Tenhunen補充道：在典型聯合項目成功交付后，我們很高興與康明斯正式聯手�？蛻舴浅Ｆ诖齼杉夜咎峁┑穆摵辖鉀Q方案，并希望產品和解決方案進一步標準化。雙方的合作推動船舶運營中高效脫碳。我們將提供一個精密的量身定制系統，并通過為客戶提供統一服務界面，以更系統化的方式充分開展集成工作。
康明斯與丹佛斯Editron在船舶混合動力領域有著廣泛的合作基礎。2021年經營中環、坪洲、南丫島等航線的港九小輪有限公司招標購買9艘新船。其中，康明斯攜手丹佛斯Editron，提供一體化混合動力解決方案，為兩艘混動船只提供混合動力。新造船只更加快捷、清潔，滿足主推進發動機排放達到IMOⅢ（國際海事組織第三階段）排放控制要求。并且，要求在零排放控制區域，完全由電池提供全部動力需求。
值得一提的是，康明斯不久前還與能源存儲解決方案提供商Leclanché公司簽署了諒解備忘錄，將在船舶等領域共同為客戶提供廣泛的混合動力、純電池和燃料電池包解決方案。早在2022年12月，康明斯還與澳大利亞氫和燃料電池公司Energys簽署了框架協議，將共同開發燃料電池動力包，用于船舶等領域。
與上述3家企業的合作，將幫助康明斯實現其零排放目標戰略�？得魉褂媱澋�2050年實現其產品的凈零排放，同時，為了支持船舶行業的減排，康明斯近期還將其新能源部門更名為Accelerata。
康明斯公司全球船舶產品管理總裁Scott Malindzak介紹稱，丹佛斯公司的電力電子、逆變器和牽引電機與Energys公司獲挪威船級社批準的燃料電池和Leclanché公司的能源存儲系統配合良好，這些合作伙伴的產品實現標準化，將能克服船舶行業目前供應商不統一的挑戰，各方將共同努力，提前構建系統，以確保所有系統部件都正確的協同工作，并且滿足船舶行業對全球銷售和服務的需求，實現不僅產品前期集成，還包括后端市場支持。
其中，康明斯和丹佛斯兩家企業一直活躍在船舶混合動力領域。目前，大部分需求來自歐洲和美國，但Malindzak表示，康明斯也將準備支持其它地區。
展望未來，Malindzak認為康明斯的目標是燃燒甲醇，當發動機使用甲醇時，改變燃料最終會改變發動機性能。緩解這種情況的方法之一就是混合動力，增加電池動力。
標簽： 康明斯
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