威海金陵再獲“老客戶”兩艘混合動力滾裝船訂單

招商金陵威海船廠再獲“老客戶”Stena Line兩艘甲醇燃料混合動力滾裝船訂單。

5月10日，Stena Line宣布，通過子公司Stena RoRo在威海金陵建造兩艘新的定制滾裝船，用于服務其不斷擴大的愛爾蘭海Belfast-Heysham航線。新船建造工作將很快開始，預計在2025年秋季交付，從Stena Line在Belfast的港口開始運營。

克拉克森的數據顯示，威海金陵曾在去年12月31日承接兩艘2800車道米滾裝船，交付時間定于2025年5月和9月，但船東信息未知。推測這份訂單正是來自Stena Line。

Stena Line表示，新船將采用Stena Line新的NewMax級設計，全長147米，車道長度2800米，其設計能夠最大限度地提高貨運量，相比現有船舶運力提高80%。船上可搭載12名乘客和26名船員。

NewMax級船將具備“甲醇燃料預留（methanol-ready）”能力，為未來使用甲醇燃料運營做好準備。此外，該型船還能夠利用電池推進和岸上電力，滿足客戶對船舶運力和可持續性能日益增長的需求。

目前，Stena Line正在與甲醇供應鏈密切合作，并已經確保未來的電制甲醇（e-methanol）數量，以實現其轉向可再生燃料并在2030年前減少30%二氧化碳排放的戰略目標。Stena Line是首家使用甲醇燃料渡船的運營商，旗下船舶“Stena Germanica”號在2015年改裝為甲醇動力船。

由于Heysham的獨特潮汐系統可能具有挑戰性，因此每艘船都將配備定制的船用技術配置，使其更能適應盛行的天氣條件。三個船首推進器將提供最佳的可操作性和可靠性，特別設計的發動機/推進器配置將進一步提高在極端天氣下的停泊能力。

Stena Line表示，這批船可由甲醇或傳統燃料提供動力，并且為未來環境要求做好準備，“例如電池動力作為未來的推進方式”。

Stena Line首席執行官Niclas Mårtensson表示：“這項投資顯示了我們對可持續發展的承諾和我們向新的可持續燃料轉型的戰略。NewMax級船也將滿足客戶不斷增長的需求，增加大量運力，物流運營商能夠擴大在該地區的業務。”

據了解，Stena Line是歐洲領先的渡船公司之一，成立于1962年，總部設在哥德堡。該公司在北歐擁有39艘船和18條航線，每年運營27000個航班。Stena Line是歐洲物流網絡的重要組成部分，通過結合鐵路、公路和海上運輸開發新的聯運解決方案。Stena Line還通過其廣泛的客運業務在歐洲的旅游業中發揮著重要作用。目前Stena Line有5900名員工，營業額為176億瑞典克朗（約合人民幣118.80億元）。

Stena Line是威海金陵的長期合作伙伴，自2016年以來威海金陵已經接獲了Stena RoRo總計12艘E-Flexer系列高端客滾船訂單。這是全球首批按照DNV GL新規范建造并交付的高端客滾船，是目前全球同級船型中最為節能的典范，也是中國有史以來建造的最先進的客滾船之一。其中首制船“Stena ESTRID”號于2019年交付，目前還有Stena RoRo在2021年訂造的3艘尚未交付運營，預計將在2023年、2024年、2025年各交付一艘。