招商工業和Jan De Nul簽訂超大型鋪纜船建造訂單

超大型鋪纜船效果圖

9月26日，招商工業海門基地與Jan De Nul集團（簡稱：JDN）在盧森堡簽署了1艘超大型鋪纜船的建造合同，預計將于 2026 年交付。

簽約儀式上，JDN新造船總監Jan Van De Velde先生表示：“這艘船結合了JDN在鋪纜船設計和運營方面的豐富經驗，以及客戶的直接反饋。它將會是一艘既能高效運營又能將對環境影響降至最低的杰出船舶。我們期待著與造船廠一起啟動該項目，共同努力實現順利施工和及時交付。”

該船將以英國工程學教授Fleeming Jenkin(1833-1885)的名字命名，Fleeming Jenkin是海上電纜安裝的先驅，作為一名電氣和電纜工程師，主導了世界上第一條跨海電纜的鋪設。

“Fleeming Jenkin”號船體總長215米，配備三個電纜傳送帶和一個大型光纖電纜托架，能夠同時鋪設四根電纜�？傠娎|承載能力達到28000噸，是市場上其他鋪纜船運載能力的兩倍�？稍�3000米的超深水域安裝更長、更重的電纜。在船尾甲板上配備了滑道和電纜鋪設輪�；�道與拉伸器相結合，可以在淺水區安裝電纜，而電纜鋪設輪則可以更有效地在深水區安裝電纜。張緊器使該船能夠處理和控制高達150噸的電纜張力。此外，還配備了功能強大的DP2系統，由于增加了第三個船首推進器，它不僅能在深水區穩定運行，還能在淺水區運行。

“Fleeming Jenkin”號將配備非常先進的雙排氣過濾系統，該系統通過柴油微粒過濾器（DPF）和選擇性催化還原系統（SCR）去除氮氧化物，可去除排放物中高達99%的納米顆粒，還能顯著減少廢氣污染物。由于采用了超低排放系統，該船符合歐洲內河船舶第五階段嚴格的排放標準。此外，氮氧化物的排放量也將大大降低，使該船達到了更為嚴格的EURO VI排放標準。

該船配備了可使用生物燃料和綠色甲醇的發動機，這將大大減少二氧化碳排放量。船上的混合動力裝置也有助于減少二氧化碳排放量和優化燃料使用。它將發電機與2.5兆瓦時的電池和驅動技術相結合，專為削峰填谷、負荷平滑、旋轉儲備和優化發動機負載而設計。

JDN海上電纜經理Wouter Vermeersch表示：“‘Fleeming Jenkin’號是由我們的內部專家設計的，結合了我們在過去十年中鋪纜船設計和運營方面積累的豐富經驗；2013年，我們推出了‘Isaac Newton’號，其運載能力高于市場上的同類產品，從而改變了電力電纜安裝市場。如今，我們訂購了世界上最先進的鋪纜船，我們期待著迎接這一新能力，以進一步滿足全球客戶的需求。”

JDN海上能源部總監Philippe Hutse表示：“繼之前投資用于安裝新一代風力渦輪機的‘Voltaire’號自升式安裝船和‘Les Alizés’號起重船，我們現在又投資了這艘宏偉的電纜鋪設船。‘Fleeming Jenkin’號憑借其前所未有的能力，將成為互聯和出口電纜市場的完美選擇。”

“Les Alizés”號

值得一提的是，JDN的“Voltaire”號和“Les Alizés”號均由中國船廠建造。其中“Voltaire”號由啟東中遠海運海工承建，在去年12月交付，這是全球首艘起重能力最大、最先進的第四代自升式風電安裝船。而“Les Alizés”號正是由招商工業海門基地承建，在今年1月交付啟航，該船是JDN船隊中最大的起重船，能夠在浮式條件下安裝XXL型風力渦輪機組建，并具有超低排放。

加上最新的訂單，JDN的海上安裝船隊將擁有4艘強大而多樣化的電纜鋪設船，此外還有2艘海上自升式安裝船、3艘浮吊船、5艘鋪石船和2艘多用途船。

這支多元化船隊的運營也離不開一支強大的團隊，Jan De Nul 已經開始為“Fleeming Jenkin”號鋪纜船的運營招募額外的船員和工作人員。在廣泛的內部培訓計劃的支持下，一支由動態定位官員、工程技術人員、張緊器轉盤操作員、電纜鋪設監督員、各種專業海上技術人員以及土木和機械工程工程師組成的多學科團隊將匯聚在一起，成為Jan De Nul在海上能源領域領先的專業隊伍的一部分。

招商工業表示，“Fleeming Jenkin”號項目的簽約進一步加深了招商工業與JDN在可再生能源裝備領域的合作關系，雙方將發揮在各自領域中的經驗和優勢，共同為推進綠色科技革命貢獻力量。

據克拉克森數據顯示，截至目前，招商工業海門基地手持訂單共計41艘163.27萬載重噸，船型涉及汽車運輸船、LNG船、調試服務運營船（CSOV）、浮式生產儲卸油船（FPSO）等，交付安排一直延續至2029年。