2+2艘！中集太平洋海工首獲Petredec液化氣船訂單

11月21日，新加坡船東Petredec宣布，其全資子公司Fortitude Shipping在南通中集太平洋海洋工程有限公司（簡稱“中集太平洋海工”）下單訂造2+2艘24000立方米乙烷/乙烯運輸船。

這兩艘新船交付期分別是2026年3月和7月，將按照Fortitude行業領先的規格建造，具有更高的載貨量，能顯著降低消耗，并將配備廢氣凈化系統和軸式發電機。Petredec沒有公布具體船價。

Petredec表示，新訂單進一步降低了Fortitude乙烷/乙烯運輸船隊的平均船齡，而該公司的船隊已經是業界最年輕、燃油效率最高的船隊。

Petredec總裁Giles Fearn表示：“很高興和中集太平洋海工建立合作關系。我們也在擴大乙烷/乙烯船隊來鞏固Petredec在液化氣船市場的領導地位，近年來美國乙烷/乙烯出口持續強勁增長，而未來五年的市場船隊規模增長有限，我們的乙烷/乙烯船隊有望持續獲益。”

據了解，Petredec公司成立于1980年，總部位于新加坡。Petredec是全球領先的LPG運輸貿易公司，擁有全球第二大VLGC船隊，也是全球最年輕的VLGC船隊，由30艘現代VLGC組成。官網數據顯示，旗下子公司Fortitude旗下船隊目前運營著10艘22000立方米液化氣船，包括8艘乙烯運輸船和2艘LPG船，這10艘船全部由江南造船建造，在2016年至2023年間陸續交付。

作為全球最大的液化氣船船東/租賃公司/LPG貿易商之一，Petredec有著30多年液化氣船營運經驗，致力于降低航運業發展對環境的負面影響，并擁有行業內最年輕、最節能的乙烷/乙烯船隊。

最新的訂單將是Fortitude船隊中最大船舶，也是該公司首次與中集太平洋海工合作。

此次訂單中的全新24000m³乙烷/乙烯運輸船將由中集太平洋海工完全自主設計建造，相較于市場上的22,000m³乙烷/乙烯運輸船有著全方位的提升：艙容從原來的22,000m³升級到了24,000m³，在保持設計航速不變的前提下大幅降低了油耗，符合現行國際船舶環保新規，滿足船舶能效設計指數（EEDI）第三階段和國際海事組織（IMO） TIER III排放要求。該批船舶交付后，Petredec船隊的平均船齡將進一步降低，環保與經濟性能進一步提升。

中集太平洋海工造船西區

中集太平洋海工是中小型液化氣船細分市場的領軍企業，專注于液化氣船領域15年，擁有自主的船用液罐、燃料罐及整船設計、建造及項目管理能力，此前曾成功交付了包括入選“2022年度杰出船型世界名船錄”的全球最大新建20,000m³LNG運輸加注船、全球首艘5000立方米雙燃料全壓式LPG船在內的各類液化氣船40余艘，全球市場占有率名列前茅。能為客戶提供節能環保、技術創新的專業液化氣運輸解決方案，產品覆蓋LPG、乙烷、乙烯、LNG等各種液化氣運輸船，包括大型乙烷運輸船和LNG運輸加注船等近年來市場中的熱點船型。

作為中小型液化氣船細分市場的領軍企業，中集太平洋海工今年接連斬獲了包括40,000m³MGC在內的多艘液化氣船及清潔能源船訂單，截至今年11月整體在手訂單超人民幣80億元。

中集安瑞科副總裁兼中集太平洋海工總經理高文寶先生表示：“Petredec在中國有著長期成功建造高品質船舶的經歷，我們很高興Petredec能信任中集太平洋海工，將最新系列的24,000m³乙烷/乙烯運輸船交由我們設計建造。我們期待和Petredec緊密合作，成功交付這個項目，相信這批運輸船的質量和性能都會成為行業的標桿。未來我們也將繼續以雙碳戰略目標為引領，深化與船舶領域優質客戶的戰略合作，全力助推航運業綠色轉型。”

根據克拉克森的數據，不包括最新訂單在內，目前中集太平洋海工手持訂單共計20艘271810載重噸，包括4艘LPG船、5艘LNG加注船、2艘雜貨船、3艘乙烯運輸船、2艘集裝箱船和4艘散貨船，交付安排一直延續至2026年。