全球最大！揚子江船業建造史上最大集裝箱船命名交付

3月9日，揚子江船業集團旗下揚子鑫福造船為交銀租賃和地中海航運（MSC）建造的首制24000TEU級超大型集裝箱船“MSC IRINA”號命名交付。該船是目前全球最大裝箱量的新造集裝箱船，是揚子江船業集團史上建造的最大集裝箱船，同時也創造了中國民營船企建造的最大集裝箱船紀錄。

3月9日上午，新船命名人崔佳梅女士，地中海航運公司新造船中國區經理CH Giuseppe Gargiulo先生，揚子江船業集團總經理助理兼揚子鑫福造船總經理楊雪彥先生，以及來自DNV船級社、船東現場監造組、船廠方相關部門的領導和嘉賓共同見證。崔佳梅女士將新船命名為“MSC IRINA”輪，為新船砍纜并擲香檳禮，拉響汽笛。

24000TEU超大型集裝箱船是基于客戶的營運需求，進行定制化研發建造的目前我集團載重量最大、裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船型，實際裝箱量24346TEU。

據了解，“MSC IRINA”輪總長399.99米，型寬61.3米， 型深33.5米，貨艙深度33.5米，結構吃水17米，服務航速22.5節，入級DNV船級社。甲板面積達24000平方米，最大單bay堆箱層可達25層，相當于22層樓的高度，一次可裝載創紀錄的24346個20英尺標準集裝箱，載重量近240000噸，是名副其實的海上“巨無霸”和“最強帶貨王”。

該型船采用新型隱形球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能導管等推進設施最優匹配設計，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現。配備高處高壓掃射式滅火水炮和貨艙浸沒式滅火系統，提升了整船的消防安全性能。

該型船采用上建低風阻外型設計、水下空氣膜潤滑系統、配置軸帶發電機，有效降低船舶總能耗和燃油消耗，達到EEDI Ⅲ能效指標，減少相應總量3%-4%的碳排放。

揚子江船業目前在手共6艘該型集裝箱船，均由集團旗下揚子鑫福造船，通過同塢雙線分三批次并造，本次命名交付的“MSC IRINA”輪是首批次首制船。該批船舶于2021年11月29日點火開工，2022年6月7日進塢，8月10日漂移，10月29日出塢，塢內周期總計144天。

3月9日，“MSC IRINA”輪通過電簽方式完成交付。新船計劃于3月11日下午開啟運營首航。

據悉，揚子江船業是我國打破韓日壟斷率先開發批量建造新一代1萬標箱以上大型集裝箱船的船廠之一，也是唯一建造新一代全球最大40萬噸超大型礦砂船和全球最大24000TEU集裝箱船的民營船廠。據了解，揚子江船業集團目前手持該船型訂單6艘，預計年內陸續進行出江試航并全部完成交付。