收官！新揚子造船交付中谷海運第10艘4600TEU集裝箱船

7月20日，揚子江船業集團新揚子造船為上海中谷物流股份有限公司建造的第10艘4600TEU集裝箱船“中谷長沙”輪順利交付，并從船廠碼頭啟航，上線運營。

交船當日，揚子江船業集團與中谷海運共同為新船舉行了隆重的命名暨上線運營儀式。中谷海運集團董事長盧宗俊先生，中谷海運集團總裁周斌先生，中國船級社副總裁蔡琰先先生，平安銀行上海自貿試驗區分行行長助理翁國華先生，命名人李艷女士，上海船舶研究設計院總工程師王剛毅先生，中國船級社上海規范研究所所長崔玉偉先生，中國船級社江蘇分社總經理楊琪先生，揚子江船業集團董事長任樂天先生，集團副總經理杜成忠先生、副總經理丁建文先生、副總經理周科偉先生，以及各相關方的領導和嘉賓共同出席了儀式。

命名當日，“中谷長沙”輪交船儀式在多方嘉賓的見證下順利完成。揚子江船業集團副總經理兼新揚子造船總經理杜成忠先生、中谷海運集團副總裁劉永軍先生分別代表雙方簽署交船文件。

“中谷長沙”輪為上海中谷物流股份有限公司訂造的4600TEU集裝箱系列船的最后一艘。該系列船總長228米，型寬40米，設計吃水13.75米，可載運4636個標準集裝箱，配置了抱軸式軸發系統、襟翼舵、高效槳和消窩鰭等設備，安裝了高壓岸電系統，能效設計指數（EEDI）低于基線值60%以上，綠色、高效、節能、環保，取得了CCS綠色生態船舶符號G-ECO和G-EP。

該系列船在綠色、節能、環保設計理念和技術先進性及環境友好性上，在同類船型中處于領先。相比同尺度集裝箱船，該型箱船貨艙艙容利用率更高、載重量和重貨箱裝載量更大、適貨能力更強，除標準集裝箱外，還可裝載鐵路集裝箱、鼓脹箱和冷藏箱。系列船舶實船運營結果顯示，該系列船油耗表現優異，振動和噪聲水平優于標準要求。

2021年，中谷海運、揚子江船業積極落實“國內國際雙循環”、“散改集”、“碳中和”等國家戰略，優化我國航運運力結構，推動海運業節能減排，合作開展了10艘4600TEU集裝箱船項目。該項目合同金額總計近25億人民幣，是揚子江船業集團歷史上最大的內貿集裝箱船訂單。揚子江船業堅持質量優先、效率保證，在海事部門、船級社、設計院、銀行、船東監造團隊以及船廠上下員工等各方的通力合作和相互成就下，經受住了新冠疫情、歷史性高溫、雙控限電等考驗，所有10艘船舶，均較合同交期提前交付，合計提前193天。​​至此，該項目共10艘船全部順利交付，歷時25個月。

隨著“中谷長沙”輪的順利命名交付，揚子江船業集團為中谷海運自2021年5月起，連續建造的10艘4600TEU集裝箱新造船項目完美收官。

揚子江船業表示，期待與中谷海運在中國振興物流業的有利形勢與大好環境下，攜手并進、優勢互補，建造更多的船舶，開展更廣泛領域的共贏合作，順應平臺化、立體化、數字化、移動化的智慧型航運業發展新趨勢，持續為中國航運業的發展貢獻力量。