提前100天！大船天津交付地中海航運16000TEU集裝箱船3號船

9月27日，大船集團中船（天津）船舶制造有限公司（簡稱“大船天津”）為地中海航運（MSC）建造的16000TEU集裝箱船3號船提前合同期100天命名交付，該船也是華北地區建造的最大集裝箱船。

天津市濱海新區區委副書記、區長單澤峰，MSC遠東地區新造船經理YoungBo Lee，DNV船級社北方區總經理晏曉琳，中船貿易副總經理林峰，中國船舶集團708所副所長朱建璋，大連造船黨委副書記、總經理韓東望，副總經理林吉明及各方嘉賓出席儀式。田秋實女士將該船命名為“MSC GIUSY（地中海 居思）”輪。

該船由中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）研發設計，該型船是MARIC HERCULES大力神系列超大型集裝箱船的代表船型之一，總長366米，型寬51米，型深30.2米，設計吃水14.5米，結構吃水達17米，最多可運載16616個標準集裝箱，可裝載1800箱冷藏集裝箱，是目前華北地區建造的最大集裝箱船。該船擁有GAS-READY、加強消防、一人駕駛等船級符號，最大程度保障船舶綠色節能環保和運營的安全性、經濟性。

該船為常規燃料動力，配置了開、閉雙模式脫硫系統。主機、發電機各設一具獨立的洗滌塔，前后雙島式布置，適合于無限航區航行。主機配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環保系統，滿足最新的規范規則要求和各種污染氣體排放標準，各項性能和經濟指標均為國際領先水平，是一型從設計到營運到拆船等各階段均滿足節能環保的全生命周期綠色船舶。

該船是新一代巴拿馬最大型集裝箱船，采用“安全、經濟，環保”全新設計理念，配備了船舶能效管理系統，將諸多適合于實船營運的節能措施進行集成，具有極高的實際營運可操作性，通過型線優化和采用高效槳舵和槳前節能裝置等節能措施，使本船EEDI低于基線59%。同時還采用空氣潤滑系統和一臺4兆瓦軸帶發電機等節能技術，從根本上減少燃料消耗，最大限度提高能源效率。

本船為大船集團建造的16000TEU系列3號船，但也是大船天津基地承建的第一艘大型集裝箱船項目；作為大船天津揭牌運營以來承建的首艘集裝箱船，該船的順利交付，不僅標志著大船天津在止裂鋼焊接、精度控制、建造周期控制上取得了重大突破，實現了大箱船建造全流程貫通，具備了批量建造大型集裝箱船的能力，更有效檢驗了大船天津高效的建造水平和深厚的建造能力，一舉填補了華北地區建造大型集裝箱船的空白。

大船天津將以此次交船為契機，進一步強化與船東、船級社等各方協同，全面總結前船建造經驗，確保后續項目高效履約，依托產品樹立品牌優勢，不斷提高核心競爭力，拓寬市場，充分發揮大連造船天津基地重要定位作用，以船舶建造不斷取得的新成績踐行黨的二十大精神。