四家法國企業聯手開發15萬立方米大型液氫運輸船

法國能源巨頭道達爾能源（TotalEnergies）、法國船級社(BV)、法國LNG圍護專家GTT公司和船舶設計公司LMG Marin已經合作將開發一種大型液態氫(LH2)運輸船。

據悉，上述四方已經簽署了一個聯合開發項目，將開發一種配備GTT公司薄膜型圍護系統的15萬立方米液氫運輸船。

根據分工，道達爾能源將致力于確定該型船的規格參數，包括運營特點。GTT公司將負責設計膜圍護系統，并且考慮與液態氫有關的限制。LMG Marin公司將根據道達爾能源確定的船舶規范和GTT公司膜圍護系統的有關限制，確定這種液態氫運輸船的概念設計。法國船級社的職責是根據最新的法規要求進行風險評估和設計審查，將確保符合法國船級社的規則要求，目標是頒發原則性批準（AiP）。

GTT公司主席兼首席執行官Philippe Berterottière表示，“我們非常自豪能與道達爾能源、LMG Marin和法國船級社攜手，共同應對液態氫海上運輸這一雄心勃勃的技術和環境挑戰。我們能設計出一種適用于大型船舶的顛覆性技術，這是氫能行業發展的重要一步，也符合我們公司的戰略愿景。”

道達爾能源指出，“互補的行業成員間進行合作，是降低風險和加快氫氣價值鏈部署的有效方法。我們相信，這一聯合開發計劃將展示以液態形式大規模運輸氫氣的前景。”

BV船舶與海工總裁Matthieu de Tugny稱，“氫氣是能源轉型的關鍵組成部分，對我們的行業有著巨大的希望。作為一家船級社，我們認識到我們有責任支持此類創新項目的安全發展，我們致力于確保該項目符合最高的安全和環境標準。”

LMG Marin法國公司總經理Vincent Rudelle說，“我們在挪威已經運營了全球首艘液態氫動力的船舶，在此次獨特的液態氫運輸船項目中，我們將分享液態氫的經驗，減排和創新已經成為了我們的DNA。”

據了解，挪威Norled公司運營的全球首艘液態氫動力渡輪“MF Hydra”號不久前已經開啟了其首次零排放處女航，預計每年可減少高達95%的碳排放。該船于2021年交付，長82.4米，可運輸300名乘客和80輛小汽車，航速可達9節。該船配備了400千瓦的燃料電池和880千瓦的發電機組，驅動肖特爾推進器。船上設有一個80立方米的儲罐，用于儲存氫。