陳曉瑩，滬東中華設計大咖繪就五代LNG船完美“身材”

2022年度上海船舶公司三八紅旗手陳曉瑩

公司開發研究所總體室船體線型設計工程師，專業出身的她完成了一場少見、艱難而又完美的轉型，從研究所到滬東中華，在她的筆下，刻劃了滬東中華一代至五代LNG船的船型，她的腦中，船舶每一處細節的計算都翻轉了千萬回。

不懈努力成為“設計元老”

2004年，“大鵬昊”號開始建設，2006年，陳曉瑩從偏理論性的穩定工作跳到一切都是未知數的造船一線，陳曉瑩鼓足勇氣：“本科后我在研究所讀了研究生，畢業以后也一直在那里從事船舶線型的試驗研究工作，還是想要看一看外面的世界。”

作為一名船體線型設計工程師，為了確保每一型船都具備優秀的水動力性能表現，她需要進行快速性性能評估以確定主機功率大小，設計并優化船體線型，參與分析模型試驗數據，評估各螺旋槳設計方案的水動力性能等。其中，包含了大量的計算、技術上各種細枝末節的思考，還有大膽創新的設計思維與能力。

作為一名幾乎是“元老”級別的職工，陳曉瑩承擔了公司所有自主研發設計建造的船體線型設計工作。這位業界大牛坦言，曾經她也受過挫，如山倒的壓力也曾壓得她喘不過氣。多年前，某型首制船試航時由于惡劣海況影響，部分性能指標表現得不盡如人意。“那是我第一艘自主設計的散貨船，不知道為什么跑不出設計指標。”雖然知道主機運轉受到了惡劣海況的影響，但陳曉瑩還是心情無比焦慮。隔日，風浪平息后重新開始試驗，航速“跑上去了”，證明了船型設計的成功。也正是這場“過山車”般的經歷讓陳曉瑩堅信，“只要我們一點點去摳住每一個細節指標，就一定能達到設計的效果。”

最微小提升也值得百分百努力

船體線型成功開發到實船投入市場運營，需要漫長的時間，多個項目捶打鍛煉了陳曉瑩的技術能力和心態，如今，她對每一張設計圖紙、每一份工作都充滿了自信：“只要有0.1%的進步，日積月累，終能達到世界頂尖水平。”

一個個挑戰里，她對螺旋槳的最佳安裝位置進行了探索，加上了0.1%；對船體尾框最前端位置進行了探索，也是0.1%，也正是一個個0.1%里，陳曉瑩的設計工作精益求精，創新超越。

第五代“長恒系列”LNG船線型開發設計中，她引入了船體線型、螺旋槳、舵一體化設計等超前設計理念，設計出最新一代的雙尾鰭線型，不僅保持了之前幾代LNG船阻力性能優異的特點，在原先卡脖子的推進效率上實現了重大突破。“所以哪怕是0.1%的提升，也值得我花100%的努力去爭取。”篤定而自信，陳曉瑩如今可以游刃有余處理每一份設計圖紙，“只要摳住每一個細節，就會取得優良的結果。”