威海重工科技再獲4船套集裝箱船改造項目甲醇燃料系統訂單

圖為20000TEU集裝箱船

繼6月份與揚州中遠海運重工簽訂了5船套新造船項目的甲醇燃料系統合同后，近日，威海重工科技再次與上海中遠海運重工正式簽署了2艘20000TEU和2艘13800TEU現有集裝箱船雙燃料改造項目的甲醇燃料系統合同。這是威海重工科技承接的首例營運船雙燃料改造項目的甲醇供應系統EPC合同。

值得一提的是，該項目是全球首例集裝箱船同時進行主輔機甲醇雙燃料改造項目，將MAN主機和WARTSILA輔機共同納入改造。中遠海運重工在今年3月與中遠海運集運簽署了項目合同，計劃在2025年中期啟動首艘船的改造工作。

大型甲醇雙燃料集裝箱船作為高附加值船型，有效填補了國內甲醇燃料動力船的行業規范標準，為助力我國綠色零碳裝備產業的自主研發、實現綠色零碳技術在船舶上的融合集成和示范應用提供了基礎性的戰略引領作用。

近年來，威海重工科技以新能源為重點發展方向，聚焦雙燃料供應系統的研發和市場化布局，組建了專業化團隊，新能源供應系統已相繼取得DNV、中國船級社、美國船級社（ABS）等主流船級社的原理性認可證書，并獲取了FGSS等雙燃料供應系統項目訂單。

去年5月，威海重工科技與揚州中遠海運重工簽署了4艘16000TEU集裝箱船甲醇燃料供應系統訂單。該項目采用加注、駁運、供給全流程方案，是全國首個主輔機同時供應的大型甲醇燃料項目。截至目前，該項目已順利交付兩艘船的系統。

上個月，威海重工科技與揚州中遠海運重工再次簽署了2艘325000載重噸超大型礦砂船（VLOC）和3艘114000載重噸油船甲醇燃料供應系統項目訂單，其中VLOC首制船將成為全球第一艘實際投入運營的甲醇雙燃料動力大型礦砂船。

如今，隨著首例營運船雙燃料改造項目合同正式簽署，威海重工科技在現有船舶雙燃料改裝這一有著巨大市場潛力的領域邁出了堅實的步伐。威海重工科技將聚焦新能源業務新賽道，緊跟國際新能源船舶新技術發展的步伐，加大研發投入，做精新能源產品，助力綠色航運目標的實現。