19艘85億元！韓國造船海洋獨攬大單開局強勁

印尼國家石油公司總計15艘MR型成品油船大單花落這一船型領域的“全球最強船廠”——現代尾浦造船。新年伊始，韓國造船巨頭HD現代（原現代重工集團）在短短五天時間里已經接連攬獲了19艘85億元訂單。

1月8日，HD現代造船業務控股公司HD韓國造船海洋宣布，與亞洲地區船東簽訂了15艘成品油船的建造合同，合同總金額為9425億韓元（約合7.13億美元）。此次承接的船舶將由位于蔚山的現代尾浦造船建造，計劃在2026年11月之前陸續交付。

這是現代尾浦造船今年首份訂單。此前，現代尾浦造船設置了全年31億美元的接單目標，比去年的實際接單金額37.24億美元減少了16.8%，而目前這一全年目標已經實現了23%。

HD韓國造船海洋未披露此次訂單的船東具體信息，但據國際船舶網了解此次合同來自印尼國家石油公司（Pertamina）旗下航運子公司Pertamina International Shipping（PIS），該公司在去年下半年首次傳出將訂造新船。

去年9月，PIS首席執行官Yoki Firnandi表示，公司正在進行一項耗資30億美元的船隊更新和多元化計劃，未來5年內將購買油船、LPG船和LNG船。

近年來，印度尼西亞正在推進將本國生產的自然資源原材料通過第一次加工提高附加值后再出口的政策。因此Pertamina擴大了原油提煉業務規模，PIS也正在擴充相關船隊，最近4年該公司油船船隊持續增長。PIS相關人士表示：“增加油船船隊是為加強全國能源儲備和運輸,一并在全球市場擴展非專屬市場 (market non captive) 。”

據PIS透露，自2019年到2023年9月，該公司已增加11艘油船，其中兩艘是超大型原油運輸船（VLCC) “Pertamina Pride”號和“Pertamina Prime”號。此外，PIS還在2023年初收購了一艘VLGC“Pertamina Gas Amaryllis”號。

目前, PIS擁有總數為97艘的油船船隊，該公司計劃到2025年擁有一支由130艘油船組成的船隊。這意味著在未來的兩年的時間內，該公司還要增加至少30艘油船。

Pertamina是印尼最大的國有油氣公司，在2020年成立了次級控股公司PIS，其業務絕大多數由母公司Pertamina提供。目前，PIS旗下船隊運營著大約400艘船，其中包括3艘VLCC和3艘VLGC。該公司不僅積極拓展國際航線，同時也在推動業務多元化發展，包括石化貨物運輸。

PIS的這份訂單進一步鞏固了現代尾浦造船在中型油船市場的領先地位。據國際船舶網了解，現代尾浦造船長期穩居全球中型成品油運輸船建造第一的位置，其建造的中型成品油運輸船早在2003年就入選了韓國“世界一流商品”名錄。

克拉克森的數據顯示，現代尾浦造船目前手持訂單中有27艘MR型成品油船，數量位居全球第一，而這之中還不包括PIS最新的15艘訂單；旗下越南子公司現代越南造船（Hyundai Vinashin Shipyard，HVS）還有19艘訂單，排名全球第二。此外，現代尾浦造船已經交付的MR型船數量也高達631艘，同樣遙遙領先其他船廠。

這也是HD韓國造船海洋今年以來的約一周時間內承接的第三批新船訂單。1月5日，HD韓國造船海洋宣布與歐洲地區船東簽訂了2艘88000立方米VLGC的建造合同，合同總金額為3032億韓元（約合2.31美元）。1月8日，HD韓國造船海洋宣布，與大洋洲地區船東簽訂了2艘超大型液氨運輸船（VLGC）的建造合同，合同總金額為3173億韓元（約合2.41億美元）。

包括此次簽約的15艘成品油船在內，HD韓國造船海洋今年以來承接的船海裝備訂單已達19艘（座），合同總金額11.9億美元（約合人民幣84.58億元），實現其全年接單任務目標135億美元的約8.8%。其中包括4艘VLGC/VLAC、15艘成品油船。