這家船廠接單！全球首艘氨燃料集裝箱船來了

繼全球首艘零排放純電動集裝箱船“Yara Birkeland”號，挪威化肥公司雅苒國際（Yara International）又訂造了全球首艘氨燃料集裝箱船，而這份最新訂單花落中國船廠。

2月14日，清潔航運集團CMB.TECH宣布，與Yara及其子公司Yara Clean Ammonia（YCA）和North Sea Container Line（NCL）合作，將在青島揚帆訂造全球首艘以合成氨為動力的1400TEU冰級集裝箱船“Yara Eyde”號，預計將于2026年年中交付，將服務于挪威和德國之間的航線。

該船將由CMB.TECH的集裝箱部門Delphis所有，并由NCL和YCA的合資企業NCL Oslofjord AS運營，船舶商業運營將由NCL管理，而YCA將為該船提供氨燃料。

NCL Oslofjord已與Yara簽訂長期合作協議，負責Yara位于挪威波什格倫的化肥廠與德國漢堡和不來梅港之間的集裝箱貨運，合資公司的目標是成為全球首家專門經營氨動力集裝箱船的運營商。

“Yara Eyde”號已獲得挪威政府企業Enova約4000萬挪威克朗（約合360萬美元）的項目實施資金，該船還將配備250千瓦時的電池組，并可選擇連接岸電。

CMB.TECH公司首席執行官Alexander Saverys表示：“我們很高興能與Yara和NCL合作建造世界上第一艘氨動力集裝箱船。Yara、NCL和CMB.TECH將我們在清潔氨方面的專業知識、在北海的卓越運營以及最先進的低碳船舶結合在一起，共同致力于實現航運業的低碳化。我們希望向世界證明，可以在今天實現去碳化，為明天確定方向。”

Yara Clean Ammonia總裁Magnus Krogh Ankarstrand補充道：“該項目聯合了具有前瞻性思維的實體，加快了斯堪的納維亞半島和西北歐集裝箱運輸零排放供應鏈的發展。這是全球首個此類項目，展示了清潔氨在海運業脫碳方面的潛力。我們很高興能與CMB.TECH建立合作伙伴關系，CMB.TECH是航運業的主要企業，也是開發新燃料技術的領軍企業。”

NCL首席執行官Bente Hetland表示：“CMB.TECH在氫基燃料方面擁有豐富的經驗，是這一獨特項目的理想合作伙伴。CMB.TECH的創新文化和他們的奉獻精神給我們留下了深刻印象。該項目證明了去碳化在今天是可行的，我們相信該項目將為清潔氨成為行業主導燃料鋪平道路。”

據了解，YCA在去年宣布將推出世界上首艘完全由氨作為燃料的集裝箱船“Yara Eyde”號，計劃在2026年投入運營。YCA計劃為“Yara Eyde”號提供無化石或幾乎無碳的氨。通過與Azane Fuel Solutions合作，一個加油網絡正在籌建之中，以便在挪威港口并最終在斯堪的納維亞港口提供純氨，這符合挪威近海行業的減排目標。

近年來，Yara一直在推進航運減排，曾聯手康士伯海事（Kongsberg Maritime）打造了全球首艘純電動“無人”集裝箱船“Yara Birkeland”號。該船由挪威船廠VARD建造，在2020年底正式完工交付，從2022年起投入運營。該船船長80米、寬15米、能夠裝載120個20英尺標準集裝箱，正常航速6節，最大航速13節。

值得一提的是，“Yara Eyde”號是Yara首次在中國船廠下單訂船。而對于青島揚帆而言，最新訂單也將是其首次建造雙燃料船。

業內人士認為，Yara此次選擇青島揚帆建造氨燃料集裝箱船“Yara Eyde”號，可能與其合作伙伴CMB.TECH有關。CMB.TECH的母公司比利時船東Compagnie Maritime Belge（CMB）曾于2020年至2021年間陸續在青島揚帆訂造過6艘6000TEU氨燃料預留（ammonia-ready）集裝箱船，這批新船隨后在2022年被出售給法國達飛海運。

據了解，CMB.TECH是一家多元化的清潔技術海事集團， 建造、擁有、運營和設計使用雙燃料柴油-氫和柴油-氨和單燃料氫發動機的大型船舶和工業應用設備。該公司“面向未來”船隊由 106 艘低碳船舶組成，其中 46 艘正在建造中。CMB.TECH 還通過自產或第三方生產商向客戶提供氫氣和氨氣燃料。

去年年底，CMB以11.5億美元的價格將CMB.TECH出售給了比利時油船巨頭Euronav，這項交易在不久前獲得Euronav股東批準。與此同時，CMB也對Euronav所有流通股提出收購要約，Euronav計劃提議將公司名稱改為CMB.TECH，以反映公司對去碳化的高度重視。