6艘！新江洲船舶重工成立周年再接新單

時隔不到半月，剛剛斬獲首份海外訂單的新江洲船舶重工在歐洲市場多用途重吊船建造領域再下一城，成功簽約6艘德國12000噸多用途船。

3月31日，恰逢新江洲船舶重工成立一周年之際，新江洲船舶重工與德國船東Candler Schiffahrt公司簽署了6艘12000噸多用途船建造項目。儀式現場，新江洲船舶重工總經理吳秋平和Candler執行總裁JONAS KELLER代表合作雙方簽訂合同，新江洲船舶重工副總經理祝波、總經理助理黃芳武先生和Candler代表及Howe Robinson代表等出席儀式，見證簽約。

Candler Schiffahrt成立于1991年，總部位于德國不來梅，是一家典型傳統的德國家族航運公司，經過三十多年的發展，已經成長為一家在散雜件貨海運領域非常專業和可信賴的企業。其所有船舶都是自主經營和管理，主要營運區域覆蓋大西洋，非洲和加勒比海域。該公司其他業務已擴展到汽車市場，為風力渦輪機、游艇、工廠部件、機車車輛和大型機械提供可靠和專業的運輸解決方案，此次新造船項目也是該公司首次在中國境內建造新船。

3月11日，Candler團隊初訪新江洲船舶重工，進行現場實地考察參觀。通過兩次來訪的深度交流，對新江洲船舶重工的船舶交付周期、場地設施建造能力、船舶建造理念及技術見解、精益生產工藝，給予了高度評價。Candler表示，船廠在過去共計建造過55艘出口德國的多用途重吊船成功經驗，本次在中國的首次造船項目，選擇新江洲船舶重工是非常正確的決定。

據介紹，該船型是上海船舶研究設計院自主開發設計的綠色低碳環保的新一代多用途船，總長139.95米，型寬18.00米，型深11.20米；具有綠色節能環保，快速性佳，攬貨能力強的特點。EEDI滿足Phase 3要求，主輔機均滿足氮氧化物排放TIII要求；采用了SDARI的S-Bow直艏線型；全船采取一大一小雙貨艙設計，可以滿足不同貨物的靈活裝載。

江西省新江洲船舶重工有限責任公司成立于2023年3月31日，其前身是曾經的江西最大船舶制造企業——江西江州聯合造船有限責任公司。新江洲船舶重工主攻中小型船舶市場，側重于液化船與支線集裝箱散貨船及多用途重吊船的新造業務。

2023年11月30日，煥然一新的新江洲船舶重工舉行了盛大的開工儀式，宣告進入全面接單的造船新時代。在儀式現場，新江洲船舶重工承接了10艘新船訂單，包括揚子江金控2+2艘8300噸淺吃水海河聯運國際航線散貨船訂單，阿利塔（上海）國際海運有限公司2+2艘13800噸雙相不銹鋼化學品船訂單以及江西東港航運有限公司2艘3940噸不銹鋼化學品船訂單。

今年3月19日，新江洲船舶重工接獲荷蘭船東MERCURIUS SHIPBUILDING B.V公司4艘135米雙相不銹鋼化學品船訂單，重返歐洲高端化學品船市場。

新江洲船舶重工總經理吳秋平表示，公司將始終貫徹“立足液貨、深耕多用途重吊、拓展新能源船舶及小海工”的經營方針，發揮公司核心產品優勢，積極爭取國內外優質客戶。數據顯示，2024年第一季度已累計承接訂單10 艘， 金額超11億元。新江洲船舶重工將依托揚子江金控和欽實集團兩大股東實力背景，圍繞“造專而精船舶，做特而優船廠”的愿景目標，秉持傳承創新、 誠信擔當、務實高效、發展共享的企業價值觀，保持穩中向好、穩中有進、穩中提質的良好發展態勢，以安全生產和高質量交付船舶為首要目標，為中國船舶制造行業的繁榮貢獻一份力量。