三菱造船獲日本首份甲醇雙燃料滾裝船訂單

6月18日，日本三菱重工集團三菱造船宣布與豐藤海運（Toyofuji Shipping）和福壽船舶共同簽署了2艘甲醇雙燃料滾裝船建造合同。這是日本國內船廠首次建造甲醇雙燃料滾裝船。

新船將由三菱重工位于山口縣的下關造船所江浦工場建造，預計在2027財年（2027年4月-2028年3月）完工交付，全長169.9米，寬約30.2米，總噸位約15750噸，可裝載約2300輛汽車，最大航速21節。

該系列船將在船首配備擋風玻璃和垂直舵桿，以減少推進阻力，通過采用三菱重工獨有的節能系統技術，將高效螺旋槳和減阻高性能舵相結合，可提高燃油效率。主機為高性能雙燃料發動機，能夠同時使用甲醇和重油燃料，減少二氧化碳排放10%以上。未來，新船還能使用綠色甲醇燃料以進一步削減碳排放。

此外，與以往舊船相比，新船的車輛裝載量和每航次運輸量大幅增加，這將為船舶調度計劃提供更大的回旋余地，確保船員有更多的假期和休息時間，從而促進工作方式的改革。

三菱重工指出，今后三菱造船將繼續與業務伙伴合作，通過建造具有出色燃油效率和環保性能的渡船和滾裝船，為客戶的穩定航行做出貢獻，滿足陸運二氧化碳減排、勞動力短缺和工作方式改革背景下海上運輸方式轉變所帶來的日益增長的需求，為一系列社會問題提供解決方案。

據了解，福壽船舶是日本老牌航運公司，成立于1914年，自1962年以來開始從事汽車運輸船業務。目前其船隊共擁有4艘大型滾裝船，部署在日本國內航線運營。

豐藤海運是日本豐田汽車旗下滾裝船公司，為豐田汽車處理約70%的汽車貨物運輸。豐藤海運的船隊目前擁有6艘內航船和20艘外航船從事汽車運輸服務。

為了配合豐田汽車到2050年實現整個供應鏈二氧化碳零排放的脫碳目標，2022年豐藤海運首次在三菱造船下單訂造2艘3000車位LNG動力汽車運輸船。新船將在2025年交付運營，加入豐藤海運的外航船船隊，部署在亞洲航線。