青島造船廠為CMB建造6000TEU集裝箱船3號船命名

1月10日下午，青島造船廠有限公司為比利時船東CMB集團建造的6000TEU級集裝箱船3號船“CMA CGM ZINGARO”輪順利舉行命名儀式。

青島市政府副秘書長張琳、船東方比利時CMB公司董事局主席Marc Saverys、CMB公司CEO Alexander Saverys及其他公司高管、教母Nadine Saverys、青島市投資促進工作領導小組辦公室招商主管楚宏坤、華通集團總經理張偉，以及青島海事局、即墨海關、田橫島旅游度假區管理委員會、山東鑫發控股有限公司、船級社、設計院，銀行、船舶中介、駐廠監造等單位代表，船員及船廠職工共100余人出席了此次儀式。儀式由華通集團副總經理、青船公司董事長郭進主持。

青島市政府副秘書長張琳，比利時CMB公司首席執行官Alexander Saverys在命名儀式上致辭。Nadine Saverys女士作為教母將新船命名為“CMA CGM ZINGARO”輪。她在CMB集團董事局主席Marc Saverys、華通集團總經理張偉陪同下共同開啟“擲瓶禮”，為新船送上美好祝福。

據介紹，該系列船由中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）研發設計，總長240米，型寬42.8米，最大裝箱數6014箱，冷箱達1150個，預留氨燃料驅動系統，其船舶能效設計指數（EEDI）達到第三階段標準，滿足全球最嚴格排放要求和最新生效的國際海事組織公約規范，和同類型船舶相比具有航線布置廣泛、裝載能力卓越、自動化水平高、冷箱存儲優異、能耗水平低、排放環保等亮點，可靈活布局于非極地全球航線，預留氨燃料（NH3）動力功能，采用全新理念的減碳減阻設計，是一款綠色環保、高效節能的中型集裝箱船，在國際國內集裝箱運輸市場上獲得諸多船東的認可。

該系列首制船“CMA CGM MASAI MARA”號和2號船“CMA CGM KHAO SOK”輪分別于去年5月份、10月份交付并投入營運，經實船營運證明該船型具有優異的經濟和環保性能。各方通過總結設計建造和營運經驗，3號船持續實施優化創新，碼頭建造周期進一步縮短，有效助力船廠降本增效，并最大程度為船東提供優秀的營運體驗。

該船型開創眾多領先：

1、全球首型預留氨燃料（NH3）動力功能集裝箱船：該船型預留氨燃料（NH3）動力功能，獲得了英國勞氏船級社（LR）的 GR(AM, A)符號，是全球第一型氨READY集裝箱船。

2、最大1A級冰區集裝箱船：該船型滿足1A級冰區要求，是世界上已交付的集裝箱船中滿足1A級冰區設計的最大型箱船，方便船東靈活布局全球各類航線。

3、節能環保指標優異：該船型航速油耗指標優異，續航力長，單箱油耗低，EEDI指標較基線降低約55.0%，高出EEDI第三階段要求值20%以上，有利于控制碳排放并降低船東運營成本。

4、高冷箱數量布置：該船型布置有高達1,150個冷藏集裝箱（FEU），遠超同類中型箱船的冷箱數量，為船東選擇更多貨品創造可能。

該項目還入圍2022年青島市揭榜重點攻關協同創新項目、中國質量品牌創新成果，榮獲山東省質量品牌創新成果一等獎。通過該船型的研發建造，青島造船廠取得20余項專利創新技術，在高效垂直自動焊、舵筒成品化預裝、綁扎橋自主設計制造、數字化吊箱等形成了一系列專有建造技術，確保項目建造高質高效，項目整體國產化率達到80%以上。

青島造船廠目前手持訂單20余艘，涵蓋了中小型集裝箱船、散貨船、智能養殖網箱等，訂單總額70多億元，公司中大型散貨船、中小型集裝箱船建造品牌優勢逐步凸顯。后續，青船公司將繼續走好以科技力量賦能產品發展的路線，不斷打造更多高附加值的精品船舶，為客戶持續創造價值。