中威公司建造500客位碳纖維高速客船“新明珠6”號下水

3月12日，由珠江船務旗下的廣東中威復合材料有限公司（中威公司）建造的香港新渡輪500客位混合動力噴水推進碳纖維高速船“新明珠6”號吉水儀式在廣州南沙舉行。

中國船舶集團廣州公司黨委副書記、總經理王學軍，新渡輪服務有限公司董事長黃烈彰，廣東中威復合材料有限公司董事長張澤銘出席儀式。廣東省港航集團有限公司、中國船級社、新渡輪服務有限公司、中國船舶集團第七一二研究所、中國船舶集團廣州公司相關部門負責人參加儀式。

該船由中國船舶集團廣州公司承接，是目前亞太區域最為復雜的混動客船，集成了新材料、新能源、新混動型式，將為粵港澳大灣區水上交通發展提供綠色節能環保的示范應用。

該船總長44.75米，型寬11米，服務航速26節，最大載客量為500客位，是目前香港地區首艘碳纖維混合動力高速客船。該船全船采用先進的碳纖維高新材料制造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術優勢。

“新明珠6”設置了2個電池艙，共配置了約645千瓦時國際一線品牌磷酸鐵鋰動力電池，可在純電模式下以航速10 節連續航行約21海里，能完全滿足維港零排放區域的環保要求。當船舶在進出維多利亞港航行時，可完全采用純電動模式推進，從而實現污染物的“零”排放，能最大程度減少對港口和城市的污染。

該船采用的混合動力能量管理系統可以在船舶航行時對供電系統的能效進行削峰填谷，確保供電系統始終保持在高效的工作區間，從而實現能源效率的最大化。柴油機推進模式和電池推進模式可實現一鍵切換，在船舶由低速切換為高速或高速切換低速時可以平滑過渡，給乘客更好的乘坐體驗。

中國船舶集團廣州公司總承包的中國香港新渡輪離島項目共包括11艘船舶，此前交付的“新明珠2”號和“新明珠8”號已于3月投入運營，其綠色船舶技術、人性化設施等獲得了香港各方的一致好評。目前，后續8艘新船設計建造工作正在有序推進中。此外，澳門消防救援船項目開工在即，港澳市場小船經營開拓也不斷取得新進展，進一步鞏固了廣州公司在港澳地區小船總包項目持續發展的基礎。