江蘇海通交付國航遠洋第二艘76000噸散貨船

6月21日，國航遠洋新造76000載重噸散貨船“國遠702”輪（JSHT221）在江蘇海通海洋工程裝備有限公司南通船廠舉行了簽字交船儀式。

儀式現場，國航遠洋副總裁韓青與江蘇海通董事長金星代表雙方共同簽署交船文件。國航遠洋新船監造組組長兼科創事業部總助楊光、副組長謝峻，江蘇海通副總經理錢志東，上海雙希海事發展有限公司監理項目總監周欣等項目組成員代表一同參加簽字交船儀式并見簽。

此次交付的“國遠702”是76000載重噸系列散貨船的第二艘。自2023年7月國航遠洋與江蘇海通簽訂2艘76000載重噸散貨船至今，雙方密切合作，高效協同，共同促使兩艘散貨船順利交付，為雙方今后謀求更廣闊的戰略合作奠定了堅實基礎。

據悉，該船總長225.00米，型寬36.50米，型深18.80米，結構吃水12.5米，入級中國船級社。該型船由上海船舶設計院（SDARI）設計，是進江最大型內貿散貨船，大艙容滿足了不同貨品的裝載需求，經實船驗證船舶性能優異。通過開發船舶線型、多工況優化，采用減風阻上建，配備消渦鰭、前置預導流(PSV)等節能技術，EEDI低于基線45%以上，是一款設計先進、低碳環保、經濟節能，具有競爭優勢的船舶。

該型船節能效果顯著，油耗低于市場上同類型船約28%；具備載重量大、貨艙容積利用率高等有點，滿足不同貨品的裝載需求；采用上船院最新開發的低波浪增阻線型和低風阻上建，有效提升船舶快速性和耐波性，抗風浪能力優異；兼顧近海與內河航道航行特點，優化各工況下船舶浮態，實現進江載貨量最大化目標；配備襟翼舵，提高船舶在狹窄繁忙水道的操縱箱和安全性。

其中，“國遠702”在原節能裝置消渦鰭加高效槳的基礎上，配置前置導輪，航速再提高了約0.3節。同等油耗下，系列船中“國遠702”航速最快。該船還采用船舶能效管理系統，包括對船舶主要耗能設備和油艙、油柜的燃油數量進行實時監測和獲��；采用大功率水泵變頻技術，結合環境溫度變化自動調整水泵負荷，實現節能減排目的。