MARIC設計16000TEU級系列集裝箱船在再交一艘

1月8日，由中國船舶集團有限公司旗下中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）研發設計，大連船舶重工集團有限公司天津基地為地中海航運公司（MSC）建造的16000TEU級系列集裝箱船“MSC ANITA”輪順利命名交付，該船再次豐富了華北地區建造大型集裝箱船的經驗，是華北地區造船業邁出的堅定有力的一步。

本船為16000TEU在大船集團建造的5號船，是天津基地的2號船。大船集團充分結合前面天津基地建造的3號船的經驗，MARIC與船廠密切配合，不斷優化生產工藝和流程，與天津基地持續溝通，最終順利交付。

該型船是MARIC HERCULES大力神系列超大型集裝箱船的代表船型之一，為新一代巴拿馬最大型船型�？傞L366米，型寬51米，結構吃水17.0米，設計航速22節。貨艙加甲板堆箱層數多達23層，總載箱量16616箱。配備2050個冷藏集裝箱插座，可同時裝載1800個冷藏集裝箱。滿足巴拿馬運河新船閘通航要求，可靈活部署于全球主要航線。

采用全新的安全設計理念

駕駛室為全封閉形式，配有能輔助決策的AR攝像頭，滿足DNV船級社航行安全船級符號的要求。滿足DNV的集裝箱船防火安全多個符號要求，在羅經甲板和煙囪頂部共設置8門射程達120m的固定式消防炮，射界可覆蓋甲板上的每一個集裝箱，甲板下的貨艙內配有專門的貨艙灌水滅火系統，大幅提升了人員、貨物和船舶的安全程度。

配備完備的綠色減碳系統

配置開、閉雙模式脫硫系統，主機、發電機組各設一具獨立脫硫洗滌塔，主機配備高壓SCR脫氮系統，每臺發電機各配一套低壓SCR脫氮系統，滿足最新的污染氣體排放標準。

使用高效的節能減阻裝置

船體線型根據船東的營運剖面進行定制優化，安裝高效槳舵和槳前節能裝置。配有軸帶發電機，變頻機艙風機等減阻減碳裝備，并可通過船載能效管理軟件進行優化組合運行。預留LNG燃料動力功能。是一型安全可靠，綠色環保、高效節能的超大型集裝箱船。

近些年以來，在集裝箱船設計領域，MARIC HERCULES（大力神）系列船型順應市場需求，不斷推陳，獲得了市場青睞，實船項目涵蓋了支線箱船（2300TEU級、2700TEU級、3600TEU級）、中型箱船（6000TEU級、7000TEU級、8000TEU級、9000TEU級）、大型及超大型箱船（11000TEU級、14000TEU級、16000TEU級、24000TEU級）。MARIC HERCULES DESIGN實現了從支線到超大型箱船的全覆蓋船型儲備，同時致力于從傳統燃料轉變到替代燃料（包括液化天然氣，甲醇和氨）的船型升級儲備。隨著多尺度、多燃料系列化產品線的豐富，MARIC HERCULES DESIGN將更加有力地為國內外船東和國內船廠量身定制滿足個性化需求的集裝箱船型設計和技術支撐。