達門船廠集團披露新設計緊湊型ASD 1810拖船

荷蘭造船企業達門船廠集團日前已經對外展示了其緊湊型拖船產品平臺的最新船——ASD Tug 1810，成為達門船廠響應現代港口運營需求的又一款新拖船。

據悉，新的拖船長18.25米，型寬10.23米，船艏具有30噸的系船柱拉力，船艉系船柱拉力為28噸。與該平臺的其它拖船一樣，ASD Tug 1810具有寬敞有序的甲板，視野良好。

ASD Tug 1810還配備了具有專利的達門雙鰭（Damen Twin Fin）斜桁，這種裝置最初是安裝在RSD Tug 2513拖船上，現在已經成為所有達門緊湊型拖船的一個特色。

達門船廠表示，ASD Tug 1810已經展示了其在運營過程中的航向保持、轉向操舵和可預測航行行為的能力，效率和安全性都得到了提高。

與達門船廠旗下所有的船舶一樣，ASD Tug 1810在開發過程中非常重視安全性，采用了緊湊型拖船系列中其它拖船已經驗證的技術。例如，拖船具有很高的干舷，能將甲板上的水保持在最低限度。根據人體工程學設計的控制臺和輪機艙具有360度視野，非常有助于運營操作，能看到船首和船尾。即使拖纜發生斷裂，防碎玻璃也能確保橋樓人員受到保護。

新拖船在設計時還盡可能的考慮了緊湊，以發電系統為例，拖船沒有像通常那樣配備2臺柴油發電機組，只配有2臺軸發電機，分別匹配各自的動力系統。同時配備了1臺備用柴油發電機，可以在拖船�？吭跊]有岸電的碼頭旁邊時使用。發電系統利用主機的動力來發電，這樣，拖船航行時就不需要第3臺柴油發動機來提供電力。

除了緊湊的天性，ASD Tug 1810在設計時還具有噪音和振動最小的特點，船上可住宿4人，絕緣良好，采用了現代耐用的內襯，輪機艙也使用了一種浮式地板和隔音天花板。

環保方面，新拖船安裝了一套達門污染減排系統，能符合IMO Tier III要求。這種模塊化的可選功能是一種達門內部開發的廢氣后處理解決方案，可減少船舶的氮氧化物排放，這種減排系統可以隨時改裝到船上。

新拖船在交付時，所有必要的設備都將能遠程連接到達門船廠的物聯網解決方案Triton，以提高效率和監測船舶性能。

達門船廠指出，“我們緊湊型拖船系列的目標是滿足當今港口的需求，這意味著能在一個平臺上解決多個問題。拖船需要越來越多的動力，尺寸越來越緊湊，不降低任何安全性和可靠性，同時又提高海上可持續性。這是一個挑戰，也是我們的一個激勵，是多年來我們船舶背后的推動力。”

據稱，達門船廠還在開發零排放或碳中和版本的緊湊型ASD拖船。