金輝航運上半年扭虧為盈！直言“運費與船價脫節”

近日，中國香港干散貨船東金輝航運（Jinhui Shipping）公布了2024年上半年財報，業績實現顯著提升。

2024年第二季度，金輝航運營業收入為4124.5萬美元，同比增加81%；綜合溢利凈額為881.6萬美元，去年同期則取得的綜合虧損凈額為650.9萬美元；每股基本盈利0.081美元。

上半年，金輝航運營業收入6913.9萬美元，同比增加86%；綜合溢利凈額1122.1萬美元，去年同期則取得綜合虧損凈額1926.1萬美元；每股基本盈利0.103美元。

金輝航運解釋，期內綜合溢利凈額主要由于干散貨航運市場回升，受到干散貨商品需求強勁，尤其次要干散貨貿易強勁的推動下，市場運費開始恢復動力，以及船舶供應有限，而 2023 年上半年由于干散貨航運市場情緒疲軟運費低迷。

2024年上半年金輝航運船隊平均使用率為98%，平均日租金（TCE）為13,939 美元，較 2023 年同期的 8,379 美元同比增長66%，至。其中，巴拿馬型船隊平均日租金為17,478美元，同比增長100.7%，極限靈便型/超級大靈便型船隊平均日租金為13,560美元，同比增長62.4%。

船隊發展方面，金輝航運在上半年與獨立第三者達成收購兩艘二手船舶，及承諾收購兩艘新造船舶。截至2024 年 6 月 30 日，該公司經營23艘自置船舶及10艘租賃船舶，而總運載能力約為 2,020,000 公噸。

展望未來，金輝航運表示，2024 年迄今，我們觀察干貨海運貿易需求穩定，而由于貿易路線中斷帶來之正向噸海里效應，及噸位供求良好，預期貨運市場于本年余下時間將維持強勁。

商品運輸繼續受到由行業特質、經濟至地緣政治推動因素等復雜變量影響。供求仍屬平衡，而新造船舶供應水平溫和。在船位有限及交付時間越來越長之情況下，訂購新船舶變得越來越昂貴，此情況已轉化成二手船舶價值非常強勁。我們發現目前運費與船舶價值之間存在一些脫節。

展望未來，若全球經濟活動恢復積極步伐，公司船隊將會處于有利位置而受惠于此等支援性行業特定基礎。公司亦會繼續以合理價格尋求能夠滿足市場及吾等客戶需求之更新船隊的機會。

對于可能對我們業務表現及船務資產及財務資產賬面值帶來波動的日漸頻密之經濟、地緣政治或其他不可預見事件，公司將繼續保持警惕。我們將繼續專注于采取明智及果斷的措施以無損維持穩固財務狀況下達致增長。