DNV：安全使用岸電的船級符號
DNV最新的油船Shore Power（岸電）船級符號為希望利用泊位岸電的船東提供了關鍵指導。這些規范是通過與行業組織的密切合作制定的，保障了其實用性。
世界各地的港口和沿海國家都已經立法或正在籌備立法，以遏制船舶在泊時造成的空氣污染，并助力總體減少碳排放。使用岸電是船舶在不排放煙霧和二氧化碳的情況下仍然保持船上系統運行的好辦法。作為首套規范，DNV最新的Shore Power（岸電）船級符號已于2023年7月1日生效，滿足了油船的特殊安全需求。
國際法規和標準推動岸電發展
近期的規范法規的發展促使油船船東探討關于其船型的岸電規范和標準。2023年7月1日，加州空氣資源委員會（CARB）公布了最新版的《遠洋船舶在泊規則》，要求油船自2025年1月起在加州指定港口必須落實排放控制策略。作為Fit for 55一攬子計劃的一部分，歐盟已針對集裝箱船和客船通過了包括岸電供應要求在內的類似立法，這兩種船型的非推進用電需求最高。
危險貨物需要特別岸電規范
雖然歐盟法規沒有適用于油船，但僅需插上電纜這種無可匹敵的簡單做法就可以讓幾乎任何船型滿足在港期間的排放控制要求，使得讓岸電成為富有吸引力的選擇之一。給制定油船相關規范造成困難的是其運載的貨物類型。“在DNV，我們的主要關注點是安全性。油船運載的貨品通常具有潛在易燃性，電氣風險往往高于干散貨船和集裝箱船。這需要我們把更多注意力放在船上和碼頭方面的系統安全”，DNV海事高級副總裁兼全球油船船型總監Catrine Vestereng解釋。
油船的岸電連接點需要特別的保護功能，避免意外火花、機械沖擊并建立過壓保護空間避免易燃氣體進入。
國際電工委員會（IEC）標準提供了全球基礎
DNV海事電氣系統高級主任工程師，兼IEC第28聯合工作組（高壓岸電標準化）成員Thomas Hartmann表示，問題的關鍵在于以何種方式、在什么地方安全地布置連接點和電纜。“船級規范通�；谙嚓P的國際標準”，他解釋，“而相關的IEC標準要求船上岸電設備的安裝與測試需經‘相關機構’見證，該機構通常是負責審查新造船和改造船項目工程設計的船級社。保障油船上人員的安全工作環境是一項復雜的任務。”
岸電連接安全的復雜性
由于不同船型在用電需求、處所限制和船上安全區域等方面各有不同，因此IEC標準和DNV Shore Power船級符號予以區別對待。“船級規范必須在保障安全性的同時，不妨礙‘創新設計’——即行業找到更好的造船新方法所依賴的創造性想法”，Hartmann指出，“理論上，油船岸電連接的最佳且最安全的部位是船艉。但由于傳統油品碼頭的常規設計，這一點存在挑戰。為此我們必須在規范中制定允許安全的船舯岸電連接方式——就在油船上貨油總管所在的危險區域。”
與行業合作建立共識
為應對CARB的監管變化，DNV代表西方國家石油協會開展了全面的差距分析，并識別了監管領域的一系列缺陷，包括連接點缺乏標準化、與碼頭系統的接口兼容性有限以及技術開發限制等。“這些差距凸顯了制定行業標準導則的重要性，這樣才能有效解決安全問題并確保油船運營中涉及的人員與資產的福祉”，Vestereng表示。
DNV借助合作修改Shore Power船級符號規范
新成立的陸上岸電聯合產業工作組，其主要目標是為油船、碼頭的岸電應用以及接口制定標準化實踐指南。該工作組由石油公司國際海事論壇（OCIMF）環境委員會發起，包括了國際獨立油輪船東協會（Intertanko）、標準協會、國際船級社協會（IACS）代表和DNV。該工作組與其他利益相關方參加了DNV于2023年3月舉行的聆訊，以確保新規范流程的全面性和包容性。
“最新的DNV Shore Power船級符號規范描述了電纜連接點的要求，以確保安全電氣連接并避免爆炸或其他危險，以及當電纜敷設必須通過甲板處的保護要求”，Hartmann表示。例如，可以通過對連接點進行強制通風或者使用氮氣作為吹掃媒介，以及安裝連續監測系統，來創建并維護“安全區域”。
瑞典哥德堡港的能源碼頭安裝了名為“綠色電纜”的創新岸電系統，力爭成為國際標準。
岸電：油船能效與合規的關鍵選擇
“船東正竭盡所能減少燃料消耗，并最終減少排放。因此，岸電就成了非常有意思的選擇，尤其對‘較小型’油船的船東而言”，Catrine Vestereng說。Hartmann對此表示認同：“近期國際脫碳法規的更新也強化了岸電的重要性。”
Hartmann繼續說，在新造船規劃階段就考慮岸電選擇、并為日后的改造預留部分準備性布置很有意義，因為油船改造岸電設備往往棘手且昂貴。“事實上，DNV正在考慮為準備日后加裝岸電系統的的新造船舶提供‘Shore-Power-Ready’船級符號。我們建議客戶在開始新造船或營運船改造項目之前，與DNV召開非正式會議，以獲得行業關于碼頭岸電開發的最新意見。這樣可以避免后期不必要的麻煩。”
適應變化：海事標準和趨勢的演變格局
各類標準、船級規范、推進和能源技術都在不斷發展，沒有人能預測這些發展最終的走向。“我們非常推薦船廠和船東密切關注市場和行業趨勢以及相關討論結果”，Hartmann認為，“對于在港排放限制的合規，岸電無疑是現實的選擇之一，并且將起到主要作用。”
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