遠海汽車船最新LNG雙燃料汽車運輸船開啟首航

5月1日凌晨1時30分，隨著汽笛長鳴，遠海汽車船最新交付的8600車位LNG雙燃料汽車運輸船“漢武口”輪圓滿完成貨物裝載，從上海海通碼頭正式啟航，開啟首個歐洲班輪航次。

本航次滿載5000余臺國產商品車及工程車輛，特別是首次以“MAFI”方式成功搭載了總重超87噸的大型變壓器及配套設備，創新運輸方案、突破技術難點，彰顯遠海汽車船在高附加值、大件貨物運輸領域的硬實力。

“漢武口”輪是遠海汽車船接入的第13艘LNG雙燃料汽車船，于4月28日在外高橋造船命名交付。該船是遠海汽車船現有船隊運營的裝載能力最大、環保等級最高的汽車運輸船型，總長199.9米，型寬38米，續航能力達28000海里，配備LNG雙燃料動力及電動RORO系統，不僅顯著提升了動力效率，還能有效降低船舶在航行過程中的污染物排放，是符合國際海事組織對船舶排放嚴格要求的綠色低碳船型。

該船擁有14層車輛甲板和8600個標準車位，包括5層可調甲板，其中6/7甲板為連續可調，最高艙高達6.5米，可輕松利用專門MAFI板滾裝高鐵列車，以及其他超高工程裝備車輛。設計有尾跳以及側跳，尾跳負荷高達250噸，可以高效裝載包括商品車、工程車、大巴等以及新能源汽車在內的各型車輛和MAFI貨物。

“漢武口”輪首個航次投入遠海汽車船歐洲班輪航線，滿載比亞迪、奇瑞、吉利、長城等品牌車輛，以及柳工工程機械、宇通新能源大巴，駛往英國南安普頓、比利時澤布呂赫、德國不萊梅哈芬等歐洲核心港口。

本航次的核心任務之一是安全運輸34件電力設備，其中包括1件87噸的變壓器主體及配件。由于變壓器主體加MAFI板總重較大，遠海汽車船創新采用“多輪組平板車+汽車吊裝板”的接力方案：先由特種車輛將貨物運抵碼頭前沿，再通過汽車吊精準裝板。

面對變壓器裝板后5.2米的超高難題，“漢武口”輪充分發揮其雙層可調節甲板的設計優勢，將活動甲板頂升至6.5米高位，確保貨物順利入艙。從預配載階段的貨物結構分析、綁扎墊料定制，到裝船時的潮汐測算、跳板坡度調整，每一個環節均經過港口船長、碼頭及貨主的全程協同，最終實現“零誤差”作業。

此次變壓器的成功搭載，進一步驗證了汽車滾裝船“多貨種、高兼容”的適貨能力。隨著“漢武口”輪啟航駛向歐洲，從新能源車到百噸級大件，遠海汽車船正以持續創新的技術實力和安全優質的品牌服務，為全球貿易提供更高效、更綠色的物流解決方案，為“一帶一路”國際合作注入新活力。

遠海汽車船是中遠海運集團旗下專業從事汽車船國際運輸業務的公共承運平臺。目前，遠海汽車船公司運營19艘專業汽車船，2025年規模將增長至26艘，2026年船隊運營規模達到30艘，穩居全球前列，其中LNG雙燃料汽車船占比80%；航線網絡已開通覆蓋至波斯灣、東南非、歐洲、南美西、地中海等五大班輪航線，通過“新能源動力+智能化系統”的創新組合，為全球客戶提供低碳環保、安全高效的端到端汽車物流解決方案，持續推動汽車物流綠色轉型。