中船九院：聚焦主責主業推進新一輪轉型發展

2024年，中船九院持續深入學習貫徹習近平總書記重要指示批示精神和黨的二十大及二十屆二中、三中全會精神，緊跟黨中央及集團公司黨組決策部署，持續踐行“兩個堅持”發展戰略，聚焦主責主業，完善發展路徑，強化發展抓手，勠力深化改革，聚焦“雙碳”研究，深化業務發展模式調整，推進公司在新一輪轉型發展進程中邁出堅實步伐，實現高質量發展。

一、強化戰略謀劃完善發展路徑

中船九院全面落實集團公司“1234”高質量發展方略要求，堅定發展思路、發展路徑和發展抓手，確保公司在新一輪轉型發展進程中行穩致遠。

一是堅持發展戰略不動搖

明確發展是第一要務，也是公司實現質的有效提升和量的合理增長的關鍵所在，持續堅持為船舶與海洋工程發展服務，堅持深化船舶工業規劃設計核心技術研究，確保公司在新形勢下踏上良性循環發展軌道。

二是持續深化改革增動力

通過實施機構改革、減員增效、成本工程、提質增效、對標世界一流、國企三年改革等管理提升工作，公司內部管理效率和項目運行效益逐年提升；持續推進組織機構調整，優化EPC和全過程咨詢業務模式，完善全產業鏈服務模式下的業務拓展和資源匹配。

三是持續強化核心技術培育

面對造船行業數字化、智能化發展趨勢，中船九院持續加強核心能力建設，做實“三個中心”，培育“雙碳”技術，深化前瞻性課題等核心技術研究及培育，打造公司新一代核心技術，加速成果轉化并盡快形成產業規模，為公司發展注入新動力。

四是全面推進EPC和全過程咨詢模式

依托專業齊全的優勢，中船九院積極嘗試以全過程咨詢服務帶動傳統設計咨詢業務拓展，持續探索以設計為主導的EPC總承包模式開拓工程總承包業務，實現了從船廠搬遷項目到科研院所項目，再到全過程咨詢項目的經營突破，多業務協同發展成效顯著。

五是持續推進管理提升

管理提升和風控體系建設是企業高質量發展的重要保障。結合巡視整改工作，中船九院“立足自身與對標學習，精細管理與深化改革相結合，全面提升與重點突破相結合”，進一步深入推進各項管理提升工作和風險防控體系建設，著力提升高效管理水平和風險管控能力。

二、強化核心能力 加強業務開拓

2024年，中船九院黨委帶領全體干部員工主動作為，奮力拼搏，全面落實公司“十四五”規劃發展目標任務，提前一年實現“十四五”規劃利潤指標。 

一是積極“走出去”，市場拓展成績斐然

深耕船海主業及核心業務，持續加大EPC和全過程咨詢模式業務的拓展力度，推動船海業務實現歷史性突破，“走出去”成效顯著。

——傳統業務板塊持續增長。深化全過程咨詢新業務模式，工程建設領域持續實現新突破，全年承接設計咨詢業務合同同比提升4.5%，實現啟東惠生、揚子泓遠、揚州中遠海運等一批集團外船廠項目合同承接。以EPC模式大力開拓船海主業工程總承包業務， EPC業務同比提升17.3%，一舉包攬長江沿岸幾大民營船廠所有超大型造船門式起重機設計項目。非船業務經營新業務開拓有力，首次承接建筑師負責制設計項目、第一個海洋牧場設計項目，實現新黃浦、華潤淮安等一批項目落地；承接核電取排水項目，持續鞏固核電行業沉管隧道領先地位。

——數字化平臺重點板塊實現規�；�效應。起重機智能安全保障系統、智慧能源管控系統、數字化車間智能管控系統三大主要產品板塊已逐步成型，已實現從單一產品到全板塊產品，從試點應用到規�；瘧�用的轉變。其中，起重機智能安全保障系統實現了由單一門吊到門座和防碰撞的應用，全年實現合同承接較去年同比提升152%，規�；�成效初顯。

——科技產業化拓展有力。環保方面，簽訂試車尾氣治理類項目合同，承接龍穴生活區污水處理站改造項目，項目示范效應和設計引領作用得到進一步體現。智能制造方面，依托核心技術優勢，首次承接電控系統總承包項目，實現超40套柔性腿激光幕簾項目業務開拓，九院自主品牌推廣有力；首次承接區域智能防撞系統項目，新業務拓展實現里程碑式突破；承接揚州中遠一批設備檢測項目，打造設備檢測、咨詢、改造新業務模式。船舶內裝方面，實現國產化大型郵輪、國內高端客船設計等一批設計合同承接，鞏固船裝既有業務領域；開辟休閑漁業規劃設計業務，新業務領域持續開拓。

——海外項目增量明顯。首次亮相新加坡海事展，初次接洽特大型海外設計項目，持續提升公司海外影響力，全年重點圍繞印尼、巴布亞新幾內亞、孟加拉、沙特等地落實一批海外設計、總包業務，項目簽約數量同比提升16.7%。

二是強化“核心能力”，發展路徑不斷深化

以打造標桿項目、推進科技創新、優化管控舉措和完善業務模式為發展路徑，確保公司設計和總承包生產平穩推進，全年完成設計任務近1100項，近三年平均增長率7.3%，保持相對穩定發展態勢。

—打造標桿項目卓有成效。在大循環水槽項目，通過深入工藝研究，運用數字化手段，解決復雜設備安裝及環境實時監測，打造數字化智能試驗設施卓有成效；三亞項目服務內容涵蓋工程勘察、設計、監理、造價咨詢等多種業務模式，以設計技術為核心，統籌提升各專業技術能力，用優質服務為業主創造全咨統籌管理附加價值；天津新港項目通過優化精細化設計，預計優化造價超2000萬元；在海南昌江核電項目中進行工法創新，成為國內首次采用海上圓形圍堰結構作為盾構接收井的工程；瓊海海水養殖尾水處理項目是同類全國規模最大項目，在大口徑新型管材、巖石頂管技術，海水生態處理工藝均有突破性應用。

——數字化技術應用能力顯著提升。成立公司研發創新中心，緊緊圍繞“一中心、二庫、三平臺”建設，推進“五個一體化”目標逐步實現。推進各類設計導則、指導性文件的實踐應用與優化改進，更新、新增陸域、水域、設備、巖土四大類別導則及相關指導性文件10篇；持續加大對族庫、項目資源庫的更新與應用，完成各類族庫建立1520類。深化數字化技術在項目中的應用，全年在江南、天津、渤船等15個重點項目中實踐應用并獲業主好評。其中，江南風雨棚項目克服工期緊，任務重，技術規格高等各種困難，通過加大三維數字化技術應用力度，實現按期完工，經受住了16級臺風考驗，數字化技術效能提升顯著。

——“三個中心”建設有序推進。2024年重點在加大科技創新合作力度、深化核心技術研究和成果轉化方面有序推進“三個中心”建設。完成水工實驗室基本建設，編制開放基金指南，促進產學研深度合作，打造卓越工程師培養基地；取得智能制造能力成熟度咨詢機構資質，入選上海市規上制造業數字化轉型診斷服務商，參與集團工藝發展體系建設、大規模設備更新、數字化轉型診斷等專項工程，支撐集團工作落實落地；深度開展基于雙碳背景下的船廠鋼結構設計、減隔震技術應用、振動控制、流場分析課題研究，相關技術成果在武漢巖土所、交大崇明校區減震項目上深度應用。

 ——核心技術研究能力持續提高。持續聚焦科研試驗、核電配套、地方船廠、大型基礎設施、城市更新改造等業務板塊，制定專項實施方案，同時形成三年科研行動計劃，以及加快科研成果轉化落地為導向的系列經營激勵政策，培育公司新質生產力持續向前；發布我國船舶工業工程建設領域首部《船廠建設雙碳行動計劃》，成立公司雙碳研究中心，加大力度推進《雙碳背景下船舶總裝企業綠色環保及降碳對策技術研究》及各類專項技術研究，雙碳技術研究進一步深化；完成前瞻性科研課題指南編制，核電取水隧道海生物清除機器人研究取得新領域突破；上線啟用公司外部科研經營平臺，實現外部科研開拓新突破，參與完成全球首艘國產智能游艇項目研制；首次獲得中國專利獎提名資格；全年獲省部級以上獎項14項，參與33項標準編制，申請專利286件，其中發明專利171件，發布SCI/EI國際核心期刊論文共計15篇，均較去年同比實現顯著增長。

2024年以來，中船九院黨委始終堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅定不移聚焦主責主業，持續深化改革創新，不斷提升核心競爭力；持續完善頂層設計，推動機構改革與減員增效工作，進一步提升運行活力和管理效能；做深做實政治監督，一體推進 “三不腐”機制建設，持續強化巡視整改成果運用，以高質量黨建為引領，保障公司在新一輪轉型發展進程中實現高質量發展。