高管團隊大換血！盛航股份正式迎來萬達控股時代

2025年2月13日，上市液體化學品船東盛航股份（001205.SZ）接連發布了多條高管變動公告：包括董事長李桃元在內的9名董監高集體辭職，新控股股東萬達控股集團提名的高管名單同步出爐。

公告顯示，盛航股份因控股權變更引發了大規模人事調整。根據與萬達控股集團簽署的股份轉讓協議，李桃元辭去董事長職務，并繼續擔任公司董事，直到新董事會成員選舉產生。同時，多位董事、高管及財務總監遞交辭職報告，其中包括刁建明、丁宏寶、李凌云等人。

在新董事會成員方面，萬達控股提名了晏振永、孫增武、謝秀娟等人作為非獨立董事候選人，陳華和薛文為獨立董事候選人，與留任董事李桃元、李廣紅及留任獨立董事喬久華共同組成第四屆董事會，任期自股東會審議通過本議案之日起至第四屆董事會任期屆滿之日止。

此外，盛航股份還宣布根據萬達控股的推薦，聘任劉永強為財務總監。

資料顯示，盛航股份全稱為南京盛航海運股份有限公司，成立于1994年11月7日，為深圳證券交易所主板上市公司，主要從事國內沿海、長江中下游以及國際油輪、化學品船舶運輸。

2021年5月上市時，李桃元等盛航股份創始團隊承諾的36個月限售期于2024年5月12日到期。而在限售股解禁后的第5個月，2024年10月30日，李桃元便與萬達控股簽署《控制權轉讓意向協議》，分兩期轉讓其持有的25%股份（對應總對價不超過5億元），并將剩余股權表決權全權委托。至2025年1月15日，萬達控股正式成為控股股東，尚吉永接替李桃元成為實際控制人。

李桃元的“急于”讓渡控制權，尤其在解禁后不久，背后可能隱藏著更多的戰略考量。盛航股份在公告中表示，本次權益變動基于公司長期穩定發展，引入認可公司內在價值和看好公司發展前景的大型產業集團作為戰略投資者，以優化股權結構。同時，有助于促進公司與萬達控股在產業資源、技術等方面的協同性，以增強公司持續穩定經營能力和抗風險能力。

新入局的萬達控股集團（注：非大連萬達集團）絕非等閑之輩。這家總部位于山東東營的民營企業，憑借800億資產規模、覆蓋石油化工全產業鏈的布局，連續多年躋身中國企業500強。從業務協同性看，萬達控股的原油開采、煉化產能與盛航股份的化學品運輸確能形成上下游聯動，其旗下寶港國際的港口資源更是與盛航股份的�；�品航運業務天然契合。

萬達控股的入主可能為盛航股份帶來三重機遇：其一，依托寶港國際的港口資源，構建“煉化-倉儲-運輸”一體化網絡，提升產業鏈話語權；其二，借助集團資金實力，加速船隊綠色化改造；其三，拓展國際航線，突破國內運價競爭紅海。萬達控股官網披露的“國際化”戰略，或為此埋下伏筆。

不過，市場也不乏對盛航股份“人事地震”后公司后續治理的擔憂。部分人士認為，萬達控股提名的管理層均來自集團內部，這種“空降兵團”模式在跨行業管理中屢見失敗案例。�；�品航運作為高度專業化的領域，更需要兼具航運管理、�；�品安全、合規運營等復合型人才。

盛航股份證券部工作人員對此回應稱，高管變動是股權變更后的常規操作。

從積極的角度來看，這一變動卻可能成為推動盛航股份戰略轉型的契機。新管理團隊的到來，將帶來新的發展思路和管理理念，尤其是在市場策略、技術創新及產業協同方面，如何進行有效布局，將是公司未來發展的關鍵。

盡管挑戰重重，但盛航股份在迎接新管理團隊后，仍有潛力在化學品運輸領域繼續大展身手。如果能夠快速適應新環境，推動技術創新和管理優化，盛航股份或許能夠在未來幾年實現快速增長，進一步鞏固其行業領先地位。而這場股權變動的背后，正是對未來行業競爭格局的重新布局，充滿了不確定性，也蘊含著無限可能。