干散貨航運市場：好望角型船租金持續攀升

好望角型船

上周，好望角型船市場延續漲勢，周環比上漲2,277美元，報收于8,216美元，創1月下旬以來新高。盡管西澳大利亞港口已重新開放，船只陸續歸港，但當地礦業公司活動依舊低迷。

C5航線逐漸回暖，周末報價達6,485美元，3月份承載窗口已全面開啟。北大西洋市場表現更為堅挺，盡管突破國際航運限制仍需支付溢價。巴西始航的C3航線呈現積極態勢，后半周的船運活動有所增加，3月中旬裝港價格已突破18美元。據悉，有幾筆定期期租交易達成，具體包括：203000載重噸日照港交船價定為22,500美元，租期一年；175000載重噸巽他海峽交船價為19,000美元，租期一年；以及208000載重噸天津港交船價達24,500美元，租期兩年。

巴拿馬型船

上周，巴拿馬型船基本面強勁的勢頭逐漸顯現，市場在兩大區域均展現出活力。周初開盤走勢消極，但周中遠期運費協議上漲，之后在周末持平。北大西洋市場情況不明朗，跨大西洋運輸活動稀少，整體租金走勢平淡。然而，礦產品需求穩健，加之去程航線有糧食運輸的需求支撐，兩條航線的租金有所上升。在南美東海岸，3月中旬抵達的航線獲得支撐，82,000載重噸船只在印度交船，通過南美東海岸，再前往遠東，以11,500美元的租金價格成交。亞洲市場整周貨物補給充足，隨著南北板塊運力的出清，拉動租金價格上漲。上周，由于市場樂觀情緒持續存在，一年期期租穩步攀升至14,000美元。

極限靈便型船/超靈便型船

上周，在亞洲需求的推動下，整體呈現出樂觀態勢。大西洋市場開局良好，盡管美灣需求有所降溫，導致租金略有松動，但61,000載重噸船只前往吉大港的租金仍穩定在17,500美元。南大西洋市場表現穩健，跨大西洋航線需求更為旺盛。船舶經紀商透露，歐洲大陸-地中海地區詢盤量有所增加。58,000載重噸船只從鹿特丹至東地中海的租金成交價在12,000美元。亞洲市場方面，隨著回程和跨太平洋業務需求的增加，勢頭持續強勁。一艘57,000載重噸的中國籍船只，開往地中海，前65天以14,000美元的租金價格成交，此后以14,500美元的租金價格成交。再往南，一艘64,000載重噸的菲律賓籍船只，從菲律賓始航，駛經印度尼西亞，在中國還船，以11,000美元的租金價格成交。一艘64,000載重噸的船舶從中國始航，租期一年，以13,500美元的租金價格成交。大西洋板塊，一艘58,000載重噸的船舶從歐洲大陸始航，租期3/5個月，還船地點不限，以11,500美元的租金價格成交。

靈便型船

上周，市場整體表現積極，多數裝港地區的船舶租金較前一周有所上升。歐洲大陸至地中海地區的租金持續改善，市場保持堅挺。例如，一艘37,000載重噸船在布倫斯比特爾交船，途經穆克蘭，在科納克里還船，租金為14,000美元。

南大西洋板塊保持樂觀態勢，市場尤其活躍，這得益于2月份運力緊張和貨物預訂的穩健增長。一艘36,000載重噸船只在達累斯薩拉姆角雷卡拉達交船，在黎巴嫩還船，以16,000美元左右的租金價格成交。與此同時，美灣市場略顯疲軟，但整體租金保持穩定。亞洲市場前景看好，中國華北地區運力緊張，東南地區因天氣原因導致船舶延誤，租家提高報價。有消息稱，一艘39,000載重噸的船只在印度尼西亞交船，駛經澳大利亞，在日本還船，以8,700美元的租金價格成交。