這類船68%船齡超15年，船東抓住機會賺翻了！

船舶經紀公司SSY表示，化學品船隊中一個被忽視的細分市場正在迅速老化，且幾乎沒有替代船舶出現。

該統計，目前全球從事化學品運輸的船舶共有3200艘，平均船齡為14.3年。但SSY指出，這些船舶之間存在很大的差異。

在最新的月度報告中，SSY重點關注了載重噸位在1.2萬DWT——1.8萬DWT之間的化學品船。這一細分市場共有390艘船，總載重噸位為530萬噸。其中，超過一半為不銹鋼船，環氧涂層船占36%。

SSY解釋說，這一船隊的最大增長期出現在2007年至2010年之間，之后對新造船的需求逐漸減少。當時，環氧涂層是主流選擇，但如今這些船舶已經老化且跟不上發展需求。目前，現有的147艘環氧涂層船的平均船齡已超過15年。

“更引人注目的是，其中68%的船舶船齡在15至20年之間，另有6%的船舶船齡在20至25年之間。這意味著在未來幾年內，越來越多的1.2萬至1.8萬噸環氧涂層船將不得不退出營運。”SSY補充道。

這些船舶大多用于運輸石油產品、食用油，以及少量的簡單化學品。

目前，僅有37艘1.2萬至1.8萬噸的新船訂單，約占化學品船總訂單的12%，預計交付時間將持續到2027年。

SSY計算得出，這一細分市場的訂單量僅占現有船隊的約9.5%，與其他細分市場相比相對較低。其中，只有15艘是環氧涂層船。

SSY預測，到2027年，環氧涂層船的平均船齡將上升至16.5年，而到2030年，超過三分之一的環氧涂層船船齡將達到23年及以上。

這將為擁有更現代化船舶的船東提供機會，他們可能因此獲得更高的運費。