SRP 肖特爾舵槳

肖特爾舵槳在世界范圍內被認為是經典船用推進系統。肖特爾舵槳是由當今肖特爾集團的創始人約瑟夫•貝肯先生于1950年開發并完成建造，并且很快便征服了整個現代造船業。肖特爾的名稱已經成為全向推力舵槳的同義詞。在2005年，約瑟夫•貝肯去世后被追授著名的埃爾默•A•斯派里獎，以表彰他的開創性發明。最初的肖特爾舵槳（SRP）一直在獲得持續性的發展。

今天，肖特爾舵槳的額定功率最高可達到6190千瓦，是一種高級推進解決方案，可用于各種不同類型的船只。

SRP的主要特性來源于推進和方位轉向的結合。因此，這種方案無需使用方向舵，并且發動機動力可以以最佳方式轉換為推力。舵槳的360°旋轉角意味著可將全部輸入動力應用到操縱上。

在所有類型的拖船中、內陸航運和遠海應用中、近海應用中、熱帶或者北極環境中 – 都可以發現SRP的身影。肖特爾工程師為每個要求開發合適的推進概念，無論是柴油電動驅動或者柴油直接驅動。

SRP是許多船只的理想推進解決方案，專注于實現最佳可用功率。

肖特爾專家在流體動力學、水池和模型試驗、監控和轉向選項、有限元計算、冰級考慮因素和特殊解決方案方面提供建議和支持。他們的經驗是客戶長期的滿意度的基礎。

• 最大可操縱性
• 最佳效率
• 經濟運行
• 充分利用空間的安裝方式
• 維護方便
• 高可靠性
• 氣穴現象和振動已得到優化
• 可靠的設計
• 固定或可調距槳推進器
• Z或L驅動裝置